高速費的計算標準通常是收費金額 = 單位費率 × 行駛距離，單位費率因路段、車型而有所不同。不同類型的車輛，如小型私家車、大型貨車等，收費標準有別，貨車單位費率往往高于轎車。同時，一些高速公路會根據(jù)時間段調(diào)整費率，ETC 系統(tǒng)還可能提供費用折扣。此外，特殊路段如橋梁、隧道等可能會有額外費用加成 ，這些都是計算高速費的重要考量。

具體而言，不同車型的費率劃分細致。小型車、2噸以下貨車、20座以下客車，每公里按0.45元計費；中型車、2噸以上至7噸貨車、21座以上至50座客車，每公里0.90元；大型車、7噸以上至20噸貨車、51座以上客車、臥鋪客車，每公里1.462元；特大型車、20噸以上貨車、集裝箱車，每公里則要2.138元。這樣的劃分，充分考慮了車輛對道路的占用和損耗程度。

路段方面，新建高速公路由于建設(shè)和維護成本高，收費可能相對較高，每公里費用大致在0.5元至1.5元之間浮動，會根據(jù)道路等級和地理位置而變化。而一些特殊路段，像跨海大橋、超長隧道，因其建設(shè)難度大、成本高，會在基礎(chǔ)費率上額外加成收費。

時間因素也不可忽視。某些高速公路在節(jié)假日高峰時段，可能會有附加費；在非高峰時段，則有可能實行優(yōu)惠費率，以此來平衡車流量。ETC系統(tǒng)如今已廣泛普及，使用ETC繳費一般能享受5%至10%的費用減免，極大地降低了出行成本，同時還能提升通行效率。

高速費的計算標準是綜合多方面因素制定的。車型、路段、時間以及支付方式等，都在其中發(fā)揮著作用。這些標準既考慮到了高速公路建設(shè)和維護的成本，也兼顧了交通流量的調(diào)控和車主的出行需求，力求實現(xiàn)多方共贏的局面 。