豐田油電混合汽車的燃油經(jīng)濟性相比純?nèi)加蛙噧?yōu)勢顯著。豐田油電混動技術成熟，其混動系統(tǒng)能讓發(fā)動機與電動機智能協(xié)作，依據(jù)不同工況自動切換模式，在城市擁堵時優(yōu)先用電動機，避免發(fā)動機低效運轉(zhuǎn)。而且，豐田混動車型多采用阿特金森循環(huán)發(fā)動機，熱效率高。相比同排量傳統(tǒng)燃油車，油耗能降低約 30%，綜合油耗可低至 4L/100km 左右，燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢突出。

不僅如此，豐田油電混合汽車無需外接充電，制動能量回收系統(tǒng)可巧妙地將車輛制動時產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能并儲存到電池中，為后續(xù)的行駛提供動力支持。這一過程不僅提升了能源的利用率，還極大地方便了用戶日常使用。相比之下，純?nèi)加蛙嚐o法對制動能量進行有效回收利用，白白浪費了這部分潛在的能源。

從具體車型表現(xiàn)來看，凱美瑞混動、雷凌混動等車型在起步和輕負荷階段依靠電機驅(qū)動，安靜且高效，實現(xiàn)了低油耗的同時，還延長了汽油機的使用壽命。在市區(qū)行駛時，部分油電混合車型油耗可低至每百公里3升以下，這個數(shù)據(jù)與同級別純?nèi)加蛙囅啾?，?yōu)勢不言而喻。

在長期使用中，豐田油電混合汽車的低油耗特性大幅降低了用戶的燃油費用支出。而且其保養(yǎng)周期和普通燃油車基本一致，剎車片更新周期長，用車成本得到了有效控制。同時，三電系統(tǒng)有8年20萬公里超長質(zhì)保，車輛保值率高，進一步凸顯了其在經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢。

綜上所述，豐田油電混合汽車在燃油經(jīng)濟性上的優(yōu)勢體現(xiàn)在多個方面，無論是技術帶來的油耗降低，還是日常使用成本的控制，都展現(xiàn)出了其相較于純?nèi)加蛙嚨淖吭街帯?