豐田油電混合車的燃油經(jīng)濟性相比傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢顯著。

豐田從 1993 年就開始研發(fā)油電混動技術(shù)，1997 年推出首款量產(chǎn)混動車型，技術(shù)成熟度高。

其混動系統(tǒng)能實現(xiàn)發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，根據(jù)不同行駛工況智能切換工作模式，城市擁堵路況依靠電動機，避免發(fā)動機低效率工作，高速時發(fā)動機保持高效，綜合油耗能低至 4L/100km 左右，相比同級別燃油車優(yōu)勢明顯。

豐田混動車型大多采用阿特金森循環(huán)發(fā)動機，熱效率更高，能將更多燃料能量轉(zhuǎn)化為機械能，相比同排量傳統(tǒng)燃油車，油耗能降低約 30%。

豐田在混動技術(shù)上持續(xù)投入研發(fā)，不斷優(yōu)化性能，其油電混動車型無需外接充電，通過制動能量回收等方式為電池充電，使用方便。保養(yǎng)成本與普通燃油車差別不大，還能因低油耗降低日常養(yǎng)車費用。

總之，豐田油電混合車在燃油經(jīng)濟性方面遠超傳統(tǒng)燃油車，是更經(jīng)濟實惠的選擇。

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