哈弗 H6 車的操控性好不好

哈弗 H6 車的操控性很好。它底盤配備前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架,升級后更加緊致厚重,高速過彎側(cè)傾小,快速變道循跡準(zhǔn)。方向盤指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向輕盈舒適,車頭車尾響應(yīng)佳。傳動系統(tǒng)的第二代 7 擋雙離合變速箱換擋迅速且平順,還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外,車身輕量化讓質(zhì)心更低,能量傳遞更平順。這些都使得哈弗 H6 在同級別車型中操控感突出。

哈弗 H6 車的操控性好不好

在懸掛系統(tǒng)上,全新調(diào)校的前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架功不可沒。當(dāng)車輛在高速行駛中面臨彎道時,它能有效抑制車身側(cè)傾,給駕駛者足夠的信心去完成轉(zhuǎn)向動作。而在快速變道的情況下,底盤的循跡能力十分精準(zhǔn),后擺響應(yīng)干凈利落,不會出現(xiàn)多余的晃動。并且,懸掛系統(tǒng)經(jīng)過升級,質(zhì)感明顯提升,行駛過程中能很好地過濾路面顛簸,為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受。

方向盤的設(shè)計也極大地提升了哈弗H6的操控性。其指向精準(zhǔn)度令人稱贊,真正實現(xiàn)了“指哪打哪”。在不同的駕駛場景下,方向盤的轉(zhuǎn)向力度也恰到好處。低速行駛時,轉(zhuǎn)向輕盈,無論是停車入庫還是在狹窄街道轉(zhuǎn)彎,都能輕松操作;高速行駛時,轉(zhuǎn)向力度會適當(dāng)加重,讓車輛行駛更加穩(wěn)定,減少駕駛者的操控失誤。

第二代7擋雙離合變速箱同樣是操控亮點之一。換擋響應(yīng)時間小于150毫秒,幾乎感覺不到頓挫,平順性極佳。這不僅提升了駕駛的舒適性,還優(yōu)化了油門響應(yīng),讓動力輸出更加直接。同時,傳動效率高達(dá)95.6%,在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

車身輕量化技術(shù)更是錦上添花。相比上一代車型減輕100kg以上,質(zhì)心降低,車輛在行駛過程中的能量傳遞更加平順,操控起來更加靈活。

總的來說,哈弗H6在底盤懸掛、方向盤、變速箱以及車身輕量化等多方面的出色設(shè)計與調(diào)校,共同鑄就了它優(yōu)秀的操控性,無論是日常駕駛還是面對復(fù)雜路況,都能給駕駛者帶來良好的操控體驗,無愧于其在同級別車型中的操控優(yōu)勢地位 。

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