奧迪 Q4 并非油電混合車型，而是純電動(dòng)車型。

其在續(xù)航里程方面表現(xiàn)出色，CLTC 工況下分為 560 公里和 605 公里兩種。

奧迪 Q4 e-tron 拒絕里程虛標(biāo)，搭載智能 BMS 能量管理系統(tǒng)，通過奧迪定制算法對(duì)實(shí)時(shí)電耗進(jìn)行計(jì)算，并結(jié)合最近 300 公里的駕駛習(xí)慣為計(jì)算結(jié)果加權(quán)，越開越準(zhǔn)，不會(huì)出現(xiàn)“歡樂表”現(xiàn)象。

并且配備了寧德時(shí)代三元鋰離子電芯和自研電池包，84.8kWh 的電池容量領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手，能夠保障續(xù)航的精準(zhǔn)度。

比如車主從南京自駕到舟山，全程近 500 公里行程無需再次補(bǔ)能，讓車主沒有里程焦慮和補(bǔ)能焦慮。

實(shí)際駕駛中，奧迪 Q4 e-tron 的續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)優(yōu)秀，像圍繞成都及青城山周邊行駛約 200 公里，涵蓋多種路況，續(xù)航達(dá)成率能達(dá)到 9 成左右。

與傳統(tǒng)燃油車不同，奧迪 Q4 e-tron 采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，完全依靠電池供電，具有更低的使用成本，行駛成本更低，維護(hù)費(fèi)用也相對(duì)較低，且對(duì)環(huán)境更加友好。

還配備了先進(jìn)的充電技術(shù)，能在短時(shí)間內(nèi)快速充電，方便日常使用。