車輛行駛速度對空調(diào)耗油是有影響的。汽車空調(diào)由發(fā)動機皮帶驅(qū)動，會占用約 20%的發(fā)動機功率，從而增加油耗，而這一增加量與車速關(guān)聯(lián)密切。在低速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和輸出功率有限，空調(diào)壓縮機需較大功率，占用發(fā)動機功率比例大，油耗明顯增加；高速行駛時則相反，發(fā)動機功率充足，空調(diào)壓縮機所需功率小，油耗增加相對較少。不同車速下，空調(diào)的耗油量差別較大 。

具體來說，以常見的 B 級車為例，當(dāng)處于不同平均時速時，開空調(diào)后的百公里油耗增加量有顯著差異。假設(shè)車內(nèi)達到設(shè)定溫度，空調(diào)壓縮機以 50%功率運行，若高速平均時速為 100 公里，百公里油耗大概只會增加 0.6 升；而在市區(qū)平均時速 50 公里的路況下，百公里油耗增加量就會達到 1.2 升；要是在一二線城區(qū)，平均時速僅 30 公里，百公里油耗增加量約為 2 升。由此可見，車速越慢，開空調(diào)帶來的油耗增加越明顯。

另外，汽車空調(diào)的使用場景和外部環(huán)境也會干擾空調(diào)的耗油量。剛上車時，車內(nèi)溫度往往較高，此時壓縮機需全功率運行，油耗會大幅增加，待達到設(shè)定溫度后，通常只需最大功率的 30 - 50%就能維持溫度平衡，油耗也就隨之降低。在南方高溫地區(qū)，或者車輛經(jīng)常在無室內(nèi)或車棚的室外停放，短時間內(nèi)車內(nèi)溫度過高，空調(diào)就需要更多能耗來制冷。而且常態(tài)用車距離短，也會使空調(diào)全功率工作時間增多，進而導(dǎo)致油耗上升。

綜上所述，車輛行駛速度確實對空調(diào)耗油影響頗大。車主在日常行車過程中，可以根據(jù)實際車速和路況來合理使用空調(diào)，以此在一定程度上控制油耗。同時，了解不同情況下空調(diào)的耗油特點，也有助于車主更好地規(guī)劃行程和掌握車輛的使用成本 。