特斯拉供應(yīng)商在全球分布廣泛，涵蓋多個國家和地區(qū)。在電池供應(yīng)商方面，鋰材料供應(yīng)商來自澳大利亞、阿根廷、中國等地；鈷和鎳材料供應(yīng)商分布于中國、剛果、澳大利亞等國。電池供應(yīng)涉及松下、LG、寧德時代等。電機供應(yīng)商方面，分布在美國、中國、日本、臺灣等地區(qū)和國家，如臺灣富田電機、中科三環(huán)等?？梢?，特斯拉的供應(yīng)鏈全球化布局明顯，整合了各地優(yōu)勢資源 。

具體來看，鋰材料供應(yīng)上，澳大利亞的雅保、阿根廷的Livent，以及中國的贛鋒鋰業(yè)和四川雅化，都為特斯拉的電池生產(chǎn)提供重要原料。鈷和鎳材料供應(yīng)商更是遍布多地，中國的貴州中偉新材料、湖南中偉新材料、華友鈷業(yè)，剛果的嘉能可卡莫托銅業(yè)，澳大利亞的嘉能可穆林穆林礦區(qū)、必和必拓鎳西公司等，都在其中扮演關(guān)鍵角色。在電池供應(yīng)領(lǐng)域，松下曾長期作為主要供應(yīng)商，2020 年 LG 和寧德時代的加入，進一步豐富了供應(yīng)體系，上海工廠 LG 暫為主供，寧德時代供應(yīng)國產(chǎn)鐵鋰版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 M3。

電機供應(yīng)商同樣多元，美國內(nèi)華達部分電機由特斯拉自主負(fù)責(zé)。臺灣的富田電機是重要供應(yīng)商之一，為國產(chǎn)特斯拉車型提供支持。中科三環(huán)作為銣鐵硼磁體供應(yīng)商，橫店東磁作為電機磁瓦和軟磁材料供應(yīng)商，東睦股份和河北宣工作為馬達終端殼體供應(yīng)商，旭升股份作為微型變速箱供應(yīng)商，都為特斯拉電機制造貢獻力量。

總之，特斯拉通過廣泛布局全球供應(yīng)商，構(gòu)建了一個龐大且高效的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。這一全球化布局讓特斯拉能夠充分利用各地資源優(yōu)勢，保障生產(chǎn)的穩(wěn)定與高效，同時也推動了不同地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中發(fā)揮著重要作用。