充電樁電費(fèi)會(huì)隨季節(jié)變化。在冬季，鋰電池活性降低，開(kāi)熱空調(diào)又加速電量消耗，導(dǎo)致充電頻率和時(shí)長(zhǎng)增加，用車(chē)成本上升，在北方地區(qū)這種感受更明顯。而夏季處于用電高峰期，電力市場(chǎng)價(jià)格上漲，充電站購(gòu)電價(jià)格隨之變化，多地還調(diào)整分時(shí)電價(jià)，公共充電樁電費(fèi)上漲。不過(guò)夏季錯(cuò)峰充電可節(jié)省成本?？梢?jiàn)季節(jié)因素確實(shí)會(huì)對(duì)充電樁電費(fèi)產(chǎn)生影響 。

具體來(lái)說(shuō)，夏季用電需求大幅增長(zhǎng)，電力供應(yīng)面臨較大壓力。作為工商業(yè)用戶的充電站，其購(gòu)電成本水漲船高，這直接推動(dòng)了充電樁電費(fèi)的上調(diào)。就拿7月來(lái)說(shuō)，有20個(gè)省市執(zhí)行尖峰電價(jià)。在夏季高峰時(shí)段，電價(jià)在平段電價(jià)基礎(chǔ)上上浮80%，低谷時(shí)段則在平段電價(jià)基礎(chǔ)上下浮60%，尖峰時(shí)段更是在高峰電價(jià)基礎(chǔ)上上浮25%。如此明顯的價(jià)格差異，使得新能源車(chē)夏季充電成本頗高。但聰明的車(chē)主們會(huì)選擇錯(cuò)峰充電，像出租車(chē)司機(jī)為降低成本，就會(huì)盡量挑選下午3點(diǎn)以后的平時(shí)段或低谷時(shí)段充電。

冬季里，電動(dòng)汽車(chē)的鋰電池受低溫影響，活性大打折扣，性能不如其他季節(jié)。車(chē)內(nèi)開(kāi)熱空調(diào)，無(wú)疑是雪上加霜，會(huì)進(jìn)一步加大電量的消耗。這就使得車(chē)輛的充電頻率增加，每次充電時(shí)長(zhǎng)也可能變長(zhǎng)。雖然中國(guó)整體冬季用車(chē)成本相對(duì)較低，但北方地區(qū)氣溫更低，車(chē)主對(duì)冬季充電成本增加的感受也就更為強(qiáng)烈。

總之，季節(jié)因素對(duì)充電樁電費(fèi)的影響是多方面的。冬季因電池性能和車(chē)內(nèi)設(shè)備耗電改變充電需求，夏季則通過(guò)電力市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)直接影響電費(fèi)。車(chē)主們了解這些變化后，能更好地規(guī)劃充電時(shí)間和方式，有效降低用車(chē)成本。