現(xiàn)在的政策對買車是比較合適的。當(dāng)前處于 2025 年 1 月政策過渡期，各地促銷費鼓勵政策延續(xù) 2024 年補貼力度，春節(jié)前這段時期堪稱最佳購車時機。而且從全年來看，雖 4 季度部分政策面臨退坡，但屆時增長力度估計很強。另外，政策方向不變且有望在指標(biāo)范圍等方面優(yōu)化。所以綜合當(dāng)下政策形勢，此時買車有著諸多利好因素 。

在這個政策過渡期，消費者能實實在在地享受到實惠。2024年補貼力度的延續(xù)，意味著購車成本在一定程度上得到控制。對于那些一直觀望、心儀某款車型的消費者來說，此時出手無疑是明智之舉。不用再為補貼減少而擔(dān)憂購車預(yù)算的增加，能以相對較低的價格將愛車開回家。

展望2025年全年政策走向，也充滿了希望。盡管4季度報廢更新、以舊換新政策以及新能源車車購稅減稅政策面臨退坡，但這也從側(cè)面促使汽車市場在前期保持積極的銷售態(tài)勢。而且，政策在指標(biāo)范圍等方面有望進一步優(yōu)化，比如力爭將皮卡等消費類商用車納入支持范圍，延長報廢更新的年限等指標(biāo)，實現(xiàn)更大的報廢總量擴容。這不僅為消費者提供了更多選擇空間，也讓報廢更新的操作更加靈活便利。

從市場整體環(huán)境來看，2025年國內(nèi)車市零售預(yù)計呈現(xiàn)增長趨勢，新能源乘用車零售更是增長明顯，滲透率進一步提高。政策的引導(dǎo)與市場的發(fā)展相輔相成，為消費者營造了一個良好的購車環(huán)境。無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，都在政策的助力下展現(xiàn)出獨特的魅力與優(yōu)勢。所以說，當(dāng)下的政策環(huán)境為消費者購車提供了有力支持，此時買車正當(dāng)其時。