汽車(chē)暖風(fēng)主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，冷卻系統(tǒng)為其降溫，冷卻液吸收熱量后，部分通過(guò)節(jié)溫器在達(dá)到一定溫度時(shí)流入車(chē)內(nèi)熱交換器，鼓風(fēng)機(jī)將空氣吹過(guò)熱交換器，空氣被加熱后送入車(chē)廂形成暖風(fēng)。這一過(guò)程屬于廢物再利用，不額外耗油。而且使用暖風(fēng)有一定技巧，先開(kāi)外循環(huán)排冷空氣，再切內(nèi)循環(huán)，能讓車(chē)內(nèi)更舒適溫暖。

具體而言，現(xiàn)在市面上多數(shù)汽車(chē)采用的是水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)。以水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻液作為熱源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)帶走熱量。從發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)的冷卻液經(jīng)過(guò)節(jié)溫器，當(dāng)溫度達(dá)到80℃左右時(shí)節(jié)溫器開(kāi)啟，冷卻液就會(huì)流到供暖系統(tǒng)的加熱器。節(jié)溫器和加熱器之間有熱水開(kāi)關(guān)控制熱水的流動(dòng)，同時(shí)冷卻液還有一部分會(huì)分流到散熱器。

冷卻液在加熱器內(nèi)不斷散熱，從而加熱周?chē)目諝猓S后再通過(guò)風(fēng)扇將這些被加熱的空氣送到車(chē)內(nèi)。之后，冷卻液從加熱器出來(lái)，在水泵的抽吸下重新進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器內(nèi)，去冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣就完成了一次供暖循環(huán)。

汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)由空調(diào)節(jié)和加熱設(shè)備組成。通過(guò)與蒸發(fā)器協(xié)同作用，調(diào)節(jié)空氣流量，把冷空氣加熱到適宜的溫度。調(diào)節(jié)溫度的主流方式是空氣混合式，也就是通過(guò)調(diào)整風(fēng)門(mén)來(lái)控制加熱器芯與未加熱空氣的比例，以此調(diào)整出風(fēng)溫度。在使用汽車(chē)暖風(fēng)時(shí)，還有一些小細(xì)節(jié)要注意。比如停車(chē)后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)，等車(chē)輛啟動(dòng)且發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑后再開(kāi)啟，這樣能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度指針指到中間位置后再打開(kāi)暖風(fēng)，避免耗費(fèi)過(guò)多的油耗；在車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到所需溫度后，適當(dāng)調(diào)低溫度，可節(jié)約能源。

總之，了解汽車(chē)暖風(fēng)的工作原理和使用技巧，能讓我們?cè)谙硎軠嘏耐瑫r(shí)，更好地呵護(hù)車(chē)輛，還能達(dá)到節(jié)能的目的，讓出行更加舒適愜意。