奧迪 R8 的底盤參數(shù)表現(xiàn)出色。

其底盤高度，也就是最小離地間隙為 110mm。這個(gè)高度在跑車中處于較低水平。但可別小看這一參數(shù)，它對(duì)車輛性能有著重要影響。較低的底盤使車輛重心更低，能提升穩(wěn)定性和加速性能。

奧迪 R8 的底盤設(shè)計(jì)并非只看高度，還采用了多材料的 ASF 車身結(jié)構(gòu)和大量鋁制材料，讓車身重量相比鋼制減輕約 40%。這種輕量化設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了加速性能，還提升了整體操控性。

在底盤結(jié)構(gòu)上，前后均為鑄鋁雙橫臂結(jié)構(gòu)，前懸架是三角橫臂，后懸架頂部是三角橫臂，底部是帶連桿的三角橫臂。這樣的結(jié)構(gòu)能提供理想的車輪控制，轉(zhuǎn)向靈敏度高、精度出色、自轉(zhuǎn)向特性精準(zhǔn)。

而且配備的齒輪齒條式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器動(dòng)態(tài)響應(yīng)極佳，彈簧和減震器裝置剛性強(qiáng)，同時(shí)保證了舒適的乘坐體驗(yàn)。

還有“奧迪磁倍增器”自適應(yīng)減震系統(tǒng)，能通過電磁場(chǎng)改變電磁液體的粘度，任意改變阻尼特性，駕駛者可選擇動(dòng)感賽車性能模式或舒適模式，適應(yīng)不同駕駛需求。

總之，奧迪 R8 的底盤參數(shù)是其高性能和卓越操控的有力保障。