高速上開窗戶會增加油耗。汽車在高速行駛時，本身風阻就較大，此時若打開窗戶，車身外形被打破，空氣阻力會急劇增加。為克服這增大的風阻讓車輛繼續(xù)前行，引擎需要輸出更多動力，進而消耗更多燃油。而且車速越高，開窗帶來的風阻效應越顯著，對油耗的影響也就越大。所以高速上開窗戶確實會讓油耗有所上升 。

有實驗數(shù)據(jù)為證，當車速達到100km/h 時，開窗行駛增加的油耗可能達10% - 20%，這意味著以100公里/小時速度行駛，開窗可能使百公里油耗增加1 - 2升。并且，高速公路上，車窗全開至少增加40%油量，留縫隙到半開狀態(tài)大約消耗10% - 30%燃油。由此可見，開窗對油耗的影響不容小覷。

車速在50公里/小時以下時，開窗對油耗影響較小，可一旦超過80碼，情況就大不一樣。此時產(chǎn)生的風速及對面車輛產(chǎn)生的風速會形成強大對流空氣，嚴重阻礙汽車前行。當車速達到100km/h時，開窗行駛會增加25%左右空氣阻力，單位時間踩油門頻率和深淺都得改變。

另外，高速上開車窗，可不只是增加油耗這么簡單，還存在諸多安全隱患。車噪會刺激駕駛者耳膜，影響行駛安全；過橋、隧道時，橫向風可能引發(fā)翻車事故；風大還會影響視線?；覊m、噪音也會涌入車內(nèi)，影響舒適性和人員健康，甚至可能導致車內(nèi)物品吹落。

所以，綜合來看，高速行駛時，為了降低油耗以及保障行車安全與舒適，關閉車窗是更明智的選擇。若想通風，可合理利用車內(nèi)設備，比如關閉全部車窗只打開全景天窗；沒有全景天窗的話，只開一個靠近駕駛座的車窗，或打開幾厘米縫隙 ，以此來形成負壓讓空氣清新的同時，不影響安全駕駛。