高速開窗戶會(huì)影響車輛穩(wěn)定性。當(dāng)車輛在高速上疾馳，打開窗戶會(huì)打破原本流暢的氣流平衡，改變車輛的流線型。氣流被擾亂后，側(cè)風(fēng)效應(yīng)隨之而來，車輛受到的空氣作用力變得復(fù)雜且不均衡，可能出現(xiàn)行駛方向偏移、車身抖動(dòng)等情況。而且開窗會(huì)使車內(nèi)外空氣劇烈流通，破壞氣流連貫性，增加風(fēng)阻的同時(shí)，也讓車輛穩(wěn)定性大打折扣，影響駕駛安全。

具體而言，若只開一側(cè)窗戶，氣流會(huì)從這一側(cè)強(qiáng)勢(shì)涌入車內(nèi)，同側(cè)的乘客會(huì)明顯感受到強(qiáng)烈的風(fēng)感，十分不適。更為關(guān)鍵的是，這種不均衡的氣流沖擊會(huì)對(duì)汽車的側(cè)向穩(wěn)定性產(chǎn)生顯著影響，讓車輛在行駛時(shí)更容易出現(xiàn)晃動(dòng)。

要是將所有車窗都打開，問題會(huì)更突出。此時(shí)空氣毫無阻礙地直接進(jìn)入車內(nèi)，而車輛的排氣口難以迅速將這些空氣排出，車內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)空氣堆積的狀況。大量堆積的空氣極易形成亂流，車內(nèi)的一些裝飾用品可能會(huì)因此隨意晃動(dòng)，分散駕駛員的注意力，潛在風(fēng)險(xiǎn)大增。

從空氣動(dòng)力學(xué)的角度看，汽車在設(shè)計(jì)時(shí)，車身的形狀和結(jié)構(gòu)都是為了實(shí)現(xiàn)最佳的空氣動(dòng)力學(xué)性能，以確保行駛的穩(wěn)定性。但開窗這一行為打破了這種精心設(shè)計(jì)，不僅使得風(fēng)阻大幅增加，燃油消耗也會(huì)隨之上升，而且這種額外的空氣阻力和不穩(wěn)定的氣流狀態(tài)，都會(huì)間接地對(duì)車輛的穩(wěn)定性造成影響，特別是在遇到強(qiáng)側(cè)風(fēng)的惡劣環(huán)境時(shí)，這種影響會(huì)更加明顯。

所以，為了保障行車安全和提升駕駛的舒適性，在高速行駛過程中，建議大家合理運(yùn)用車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)來調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境，而不是單純地依賴開窗來通風(fēng)換氣。