奧迪純電 Q5 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校非常出色。

它采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，配有 DCC 自適應(yīng)動態(tài)調(diào)節(jié)，能依不同駕駛工況自動調(diào)節(jié)。

舒適模式下，配合 e-quattro 讓車輛各路段行駛舒適，高速時車身姿態(tài)穩(wěn)健。

避震器緊實，貼近燃油車感受，簧下車輪跳動利落不細碎，有德系車風(fēng)格。

連續(xù)變向時，側(cè)傾抑制能力穩(wěn)定有韌性，確保車內(nèi)駕駛者舒適。

通過連續(xù)高頻震動路面，懸掛壓縮回彈及時緊致，無多余彈跳。

即便軸距近 3 米的后驅(qū)屬性 SUV，也保留了轉(zhuǎn)向緊致、車頭靈敏、循跡性強和極小轉(zhuǎn)彎半徑的特點，調(diào)頭輕松。

懸架調(diào)校偏向舒適，底盤厚重扎實，有質(zhì)感，過坎坷濕滑坑洼路面掌控感清晰穩(wěn)健，對路面顛簸處理到位，能吸收就吸收，不能吸收就快速反饋，保持駕駛艙平穩(wěn)。

與汽油版奧迪相比，少了些沉穩(wěn)，但比大眾 ID 系列好。

細碎路面濾波效果不錯，懸架響應(yīng)及回彈速度快。

舒適模式仿佛彈簧支撐，運動模式明顯偏硬，整車更緊湊。

不過過嘈雜路面會有些碎，可能與輪胎橡膠硬度、氣壓值有關(guān)。

總之，奧迪純電 Q5 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校優(yōu)秀，能滿足多種駕駛需求，帶來舒適且有質(zhì)感的駕駛體驗。