在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，電池技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)有不少。

寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的電池供應(yīng)商，與眾多國(guó)內(nèi)外知名車(chē)企合作緊密，其電池技術(shù)在能量密度、循環(huán)壽命和安全性方面表現(xiàn)出色，且鈉離子電池的研發(fā)降低了成本并增加了資源可持續(xù)性。

特斯拉自己研發(fā)的鋰離子電池能量存儲(chǔ)密度高，續(xù)航里程長(zhǎng)，還在研發(fā)固態(tài)電池提升性能和安全性，生產(chǎn)規(guī)模大，能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

比亞迪的鐵鋰電池安全性高、壽命長(zhǎng)、成本低，電池產(chǎn)品不僅供自家車(chē)還外銷(xiāo)，不斷研發(fā)新技術(shù)保持競(jìng)爭(zhēng)力。

LG 新能源在電池技術(shù)革新及研發(fā)上持續(xù)深耕，專(zhuān)利數(shù)量全球第一，率先量產(chǎn)三元正極材料和硅氧負(fù)極，提升電池能量密度和快充性能。

松下是全球領(lǐng)先的電子產(chǎn)品提供商，其動(dòng)力電池高能量密度、長(zhǎng)壽命、快充能力強(qiáng)，不斷技術(shù)創(chuàng)新并與車(chē)企合作。

SK On 注重產(chǎn)品高性能，采用先進(jìn)材料和技術(shù)確保安全性和長(zhǎng)續(xù)航，積極推動(dòng)新一代全固態(tài)電池研發(fā)。

中創(chuàng)新航技術(shù)創(chuàng)新能力持續(xù)領(lǐng)先，打造硬核產(chǎn)品，建立多個(gè)產(chǎn)業(yè)基地。

三星 SDI 在動(dòng)力電池領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，不斷創(chuàng)新提高技術(shù)水平，提供全面解決方案并推動(dòng)綠色能源發(fā)展。

國(guó)軒高科是國(guó)內(nèi)早期從事新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池的企業(yè)，建有全球研發(fā)中心和多個(gè)生產(chǎn)基地。

億緯鋰能是具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的鋰電池平臺(tái)公司，產(chǎn)品線(xiàn)豐富，研發(fā)實(shí)力強(qiáng)大。

欣旺達(dá)是全球鋰離子電池領(lǐng)軍企業(yè)，布局全產(chǎn)業(yè)鏈一體化。

總之，這些企業(yè)在新能源汽車(chē)電池技術(shù)上各有優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。