胎肩受損會(huì)影響輪胎的密封性、整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)而危及行車(chē)安全，還可能影響制動(dòng)、操控性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性。胎肩相對(duì)脆弱，行駛中會(huì)承受擠壓變形，受損后可能很快漏氣。若內(nèi)部簾線(xiàn)層受損，輪胎強(qiáng)度會(huì)下降，簾線(xiàn)斷裂越多，爆胎隱患越大。而且，這還會(huì)改變輪胎與地面的接觸狀況，影響制動(dòng)與操控，增加滾動(dòng)阻力，影響燃油經(jīng)濟(jì)性 。

當(dāng)胎肩只是出現(xiàn)輕微的磕損，且范圍較小，內(nèi)部簾線(xiàn)層未受到波及的時(shí)候，雖然理論上可以繼續(xù)使用，但也絕不能掉以輕心。需要密切留意輪胎的狀態(tài)，觀(guān)察是否有異常變形、漏氣等情況。然而，要是胎肩的磨損范圍較大，已經(jīng)達(dá)到切割環(huán)位置，或者輪胎花紋都已經(jīng)磨損到極限狀態(tài)，那更換新輪胎就刻不容緩了。

因?yàn)樵谶@種較為嚴(yán)重的情況下，制動(dòng)性能會(huì)大打折扣，原本能夠及時(shí)剎住的車(chē)輛，此時(shí)可能需要更長(zhǎng)的制動(dòng)距離，大大增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。操控性方面也會(huì)變得難以捉摸，車(chē)輛在轉(zhuǎn)向、變道時(shí)可能無(wú)法按照駕駛者的意圖精準(zhǔn)行駛。而燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)受到影響，由于滾動(dòng)阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的能量來(lái)推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，油耗自然而然就會(huì)上升。

此外，胎肩被扎后，不建議簡(jiǎn)單地進(jìn)行修補(bǔ)，最好直接更換輪胎。這是因?yàn)樘ゼ缡軗p對(duì)輪胎整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響不容忽視，子午線(xiàn)輪胎結(jié)構(gòu)中的簾布層一旦受損，輪胎強(qiáng)度會(huì)受到極大影響。尤其是無(wú)內(nèi)胎輪胎，胎肩破損對(duì)密封性的影響更為明顯。不過(guò)，遇到胎肩受損的情況，不同類(lèi)型的輪胎處理方式可能存在差異，比如防爆胎就有其特殊的處理方法。所以，為了確保安全與車(chē)輛性能，遇到胎肩受損，最好咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士。

總之，胎肩受損絕不是一件小事，它對(duì)輪胎性能以及行車(chē)安全的影響是多方面的。日常駕駛中一定要多留意輪胎的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)胎肩有較為嚴(yán)重的損傷，及時(shí)更換輪胎才是保障行車(chē)安全與車(chē)輛良好性能的正確選擇 。