更換輪胎一般不需要做四輪定位，但要做動(dòng)平衡。輪胎與輪圈作為一個(gè)整體的平衡力在更換輪胎時(shí)被打破，不過(guò)這與四輪并無(wú)直接關(guān)聯(lián)，圈與軸承結(jié)合緊密，拆裝輪胎通常不影響定位數(shù)值，決定四輪定位數(shù)值的是懸架拉桿及其螺絲位置。只有在車輛出現(xiàn)跑偏、輪胎偏磨、轉(zhuǎn)向異常等情況時(shí)，才需考慮做四輪定位，日常換胎大多無(wú)需此項(xiàng)操作 。

正常情況下，更換輪胎僅僅是改變了輪胎與輪圈組合的狀態(tài)，對(duì)四輪定位的數(shù)據(jù)影響微乎其微。比如你只是定期更換磨損到一定程度的輪胎，而車輛行駛過(guò)程中一切正常，那就完全沒(méi)必要去做四輪定位。

然而，在一些特殊情形下，四輪定位就顯得很有必要了。如果車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，即便方向盤保持正位，車子卻無(wú)法沿著直線行駛，這時(shí)候就需要檢查四輪定位數(shù)據(jù)是否出現(xiàn)偏差。還有當(dāng)輪胎出現(xiàn)偏磨情況，即一邊磨損嚴(yán)重而另一邊相對(duì)正常，這也暗示著四輪定位可能存在問(wèn)題，需要進(jìn)行調(diào)整。另外，要是在駕駛過(guò)程中，感覺(jué)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖，或者出現(xiàn)方向盤不正、不歸位等情況，同樣需要考慮檢查四輪定位值。

值得一提的是，老車由于底盤部件老化，即便做了四輪定位，效果可能也不太理想，容易再次出現(xiàn)跑偏等狀況。所以對(duì)于老車而言，在決定是否做四輪定位時(shí)，需要綜合多方面因素謹(jǐn)慎考慮。

總之，更換輪胎和四輪定位之間沒(méi)有必然的因果聯(lián)系。在更換輪胎后，我們應(yīng)先關(guān)注車輛的行駛狀態(tài)，依據(jù)實(shí)際表現(xiàn)來(lái)判斷是否需要進(jìn)行四輪定位。切不可盲目聽(tīng)從一些建議，要做到理性對(duì)待，這樣才能更好地維護(hù)車輛性能，確保行車安全。