更換輪胎一般不需要做四輪定位，但要做動平衡。輪胎與輪圈作為一個整體的平衡力在更換輪胎時被打破，不過這與四輪并無直接關(guān)聯(lián)，圈與軸承結(jié)合緊密，拆裝輪胎通常不影響定位數(shù)值，決定四輪定位數(shù)值的是懸架拉桿及其螺絲位置。只有在車輛出現(xiàn)跑偏、輪胎偏磨、轉(zhuǎn)向異常等情況時，才需考慮做四輪定位，日常換胎大多無需此項操作 。

正常情況下，更換輪胎僅僅是改變了輪胎與輪圈組合的狀態(tài)，對四輪定位的數(shù)據(jù)影響微乎其微。比如你只是定期更換磨損到一定程度的輪胎，而車輛行駛過程中一切正常，那就完全沒必要去做四輪定位。

然而，在一些特殊情形下，四輪定位就顯得很有必要了。如果車輛在行駛時出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，即便方向盤保持正位，車子卻無法沿著直線行駛，這時候就需要檢查四輪定位數(shù)據(jù)是否出現(xiàn)偏差。還有當輪胎出現(xiàn)偏磨情況，即一邊磨損嚴重而另一邊相對正常，這也暗示著四輪定位可能存在問題，需要進行調(diào)整。另外，要是在駕駛過程中，感覺方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖，或者出現(xiàn)方向盤不正、不歸位等情況，同樣需要考慮檢查四輪定位值。

值得一提的是，老車由于底盤部件老化，即便做了四輪定位，效果可能也不太理想，容易再次出現(xiàn)跑偏等狀況。所以對于老車而言，在決定是否做四輪定位時，需要綜合多方面因素謹慎考慮。

總之，更換輪胎和四輪定位之間沒有必然的因果聯(lián)系。在更換輪胎后，我們應(yīng)先關(guān)注車輛的行駛狀態(tài)，依據(jù)實際表現(xiàn)來判斷是否需要進行四輪定位。切不可盲目聽從一些建議，要做到理性對待，這樣才能更好地維護車輛性能，確保行車安全。