車(chē)內(nèi)溫度對(duì)開(kāi)一天空調(diào)的費(fèi)用是有影響的。對(duì)于手動(dòng)空調(diào)而言，打開(kāi)A/C鍵后壓縮機(jī)持續(xù)工作，溫度高低的設(shè)置對(duì)油耗影響不大，只是風(fēng)門(mén)混合暖風(fēng)的程度有別；但自動(dòng)空調(diào)若采用變排量壓縮機(jī)，溫度調(diào)低時(shí)，壓縮機(jī)需更高功率運(yùn)行，會(huì)相對(duì)費(fèi)油，若溫度設(shè)得過(guò)低，壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗也會(huì)增加。所以，車(chē)內(nèi)溫度設(shè)置不同，開(kāi)一天空調(diào)的費(fèi)用也有差異 。

在停車(chē)開(kāi)空調(diào)的場(chǎng)景下，車(chē)內(nèi)溫度的影響也較為明顯。當(dāng)我們將車(chē)內(nèi)溫度設(shè)置得很低時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)為了達(dá)到并維持這個(gè)低溫環(huán)境，需要持續(xù)高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)。就好比一個(gè)人始終以沖刺的速度跑步，消耗的能量自然更多。停車(chē)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與帶動(dòng)車(chē)輛行駛，單純?yōu)榭照{(diào)壓縮機(jī)提供動(dòng)力，若溫度設(shè)低，空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷工作，一小時(shí)的費(fèi)用可能會(huì)達(dá)到二十多塊甚至更高。

而在車(chē)輛正常行駛過(guò)程中，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)相對(duì)停車(chē)時(shí)更省油，但車(chē)內(nèi)溫度設(shè)置依舊會(huì)產(chǎn)生作用。若將溫度調(diào)得很低，變排量壓縮機(jī)需要加大功率運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使車(chē)輛整體的燃油消耗增加。而且，車(chē)輛行駛一整天，這種細(xì)微的差別積累起來(lái)，也會(huì)讓空調(diào)費(fèi)用產(chǎn)生變化。

此外，不同季節(jié)對(duì)車(chē)內(nèi)溫度的需求不同，開(kāi)空調(diào)的費(fèi)用也隨之改變。夏季炎熱，往往需要將溫度調(diào)得很低來(lái)獲得涼爽，這無(wú)疑會(huì)增加空調(diào)能耗；冬季則多是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的余熱，相對(duì)來(lái)說(shuō)空調(diào)能耗較低。

綜上所述，車(chē)內(nèi)溫度對(duì)開(kāi)一天空調(diào)的費(fèi)用有著不可忽視的影響。無(wú)論是手動(dòng)空調(diào)還是自動(dòng)空調(diào)，無(wú)論是停車(chē)還是行駛狀態(tài)，溫度的設(shè)置都會(huì)改變空調(diào)壓縮機(jī)的工作強(qiáng)度，進(jìn)而影響油耗和費(fèi)用。所以，合理設(shè)置車(chē)內(nèi)溫度，不僅能讓我們擁有舒適的駕乘體驗(yàn)，還能在一定程度上節(jié)省開(kāi)支。