汽車開一天空調(diào)，對燃油車來說主要費油，對電動車來說則是費電。燃油車的空調(diào)壓縮機由發(fā)動機帶動運轉(zhuǎn)，開冷空調(diào)時，發(fā)動機需燃燒更多汽油來帶動壓縮機，從而增加油耗；制熱時，利用汽車自身熱量一般不額外費油，但特殊情況除外。而電動車采用電動壓縮機，開空調(diào)自然是消耗電量。不同動力類型的汽車，開空調(diào)的能耗方式有所不同 。

對于燃油車而言，開冷空調(diào)會明顯增加油耗。因為空調(diào)壓縮機依賴發(fā)動機的動力驅(qū)動，發(fā)動機需額外做功，必然導致燃油消耗上升。據(jù)估算，相比不開空調(diào)，使用空調(diào)會讓燃油車的燃油消耗增加約20%。比如發(fā)動機功率100千瓦、百公里耗10升油的汽車，若空調(diào)功率占8 - 10千瓦，那么開空調(diào)時就會額外消耗一升油左右。而且在炎熱的夏天長時間開冷空調(diào)，發(fā)動機始終在較高負荷下運轉(zhuǎn)，油耗會更為顯著。

而在冬天開熱空調(diào)時，一般情況下燃油車制熱不額外費油。這是因為汽車制熱是利用發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量，通過暖風水箱等裝置將熱量傳遞到車內(nèi)，空調(diào)用電本質(zhì)也是由發(fā)動機提供，并非直接消耗燃油。不過，要是冬天發(fā)動機水箱溫度較低，剛啟動車輛就開啟制熱，發(fā)動機需要更快升溫，會增加一定負荷，進而使油耗有所上升。

電動車開空調(diào)則是純粹的耗電。由于沒有發(fā)動機，電動壓縮機依靠電池供電運轉(zhuǎn)。開一天空調(diào)，電量會持續(xù)減少，續(xù)航里程也會明顯縮短。特別是在寒冷的冬天或者炎熱的夏天，為了達到舒適的溫度，空調(diào)可能會長時間高負荷運行，這對電動車的電量消耗影響更大。

總之，燃油車和電動車開空調(diào)的能耗方式截然不同。燃油車開空調(diào)主要涉及燃油消耗，制冷時油耗增加明顯，制熱時多數(shù)情況不額外費油；電動車開空調(diào)則是電量的損耗，對續(xù)航會產(chǎn)生直接影響。