二手電動代步四輪車的保養(yǎng)成本通常不高。

常規(guī)保養(yǎng)費用一般幾百元，包含檢查燈光，像轉(zhuǎn)向燈、大燈、尾燈，確保能正常使用；檢查空調(diào)濾芯，灰塵多就換；檢查剎車輪胎，保證胎壓正常、輪胎磨損不嚴(yán)重；檢查底盤，看螺絲有無松動、膠套有無老化或開裂。

電費按一度電跑五公里算，一年兩萬公里電費約 1200 元。易損件比如輪胎、剎車片、空調(diào)濾芯、雨刮器等，一年大概 2000 元。

它沒有發(fā)動機(jī)和變速箱，不用換機(jī)油、三濾、火花塞，甚至剎車片也不常換，保養(yǎng)項目少又簡單。

不過，不同品牌車型保養(yǎng)成本有差異。一萬多元的車保養(yǎng)成本也不高，保養(yǎng)周期一年或兩萬公里，一次保養(yǎng)含工時費約 1000 元。一年跑 2 萬公里，電費 3600 到 4000 元，保險費 1000 元左右，常規(guī)保養(yǎng) 500 元左右，易損件 2000 元左右。

車在保修期內(nèi)，廠家承擔(dān)部分維修費用。但電動車輪胎可能比傳統(tǒng)汽車貴且磨損快。

需要注意的是，二手電動四輪車維修成本通常較高。市場上車質(zhì)量參差不齊，有的用劣質(zhì)材料，易出現(xiàn)電池壽命短、續(xù)航不足、剎車失靈等問題，維修費用高。品牌多零部件互換性差，售后不完善，找維修點難，關(guān)鍵部件更換成本可能超車價。保值率低貶值快，電池可能老化漏電，風(fēng)險難判斷，維修記錄等信息易篡改。

不過，在保修期內(nèi)廠家承擔(dān)部分費用。買二手的話，選質(zhì)保好、里程少、車況好的車，比如兩年 10 萬公里內(nèi)的。