奧迪 A4L 車長(zhǎng)對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的影響可不小。

長(zhǎng)車身如果設(shè)計(jì)不好，空氣流經(jīng)路徑長(zhǎng)，容易加大阻力。

但設(shè)計(jì)合理，比如優(yōu)化了線條和部件布局，就能更流暢地引導(dǎo)氣流，從而降低風(fēng)阻。

像全新奧迪 A4L 誕生于 MLB Evo 平臺(tái)，全車很多零件重新設(shè)計(jì)，車身長(zhǎng)度增加，風(fēng)阻系數(shù)卻減小了。

國(guó)產(chǎn)后的新 A4L 軸距增加，造型更扁平，風(fēng)阻系數(shù)也降低了。

還有高配車型隔柵的主動(dòng)開閉功能，也能降風(fēng)阻。

新一代奧迪 A4L 車身尺寸超過(guò) 4900mm 后，車寬增加、車高降低，風(fēng)阻也減小了。

總之，奧迪 A4L 車長(zhǎng)的變化不是孤立影響風(fēng)阻系數(shù)的，得看整體設(shè)計(jì)。

廠家會(huì)精細(xì)計(jì)算、反復(fù)實(shí)驗(yàn)，讓車長(zhǎng)變化帶來(lái)更好效果，比如降低風(fēng)噪、降低油耗，給咱更好的駕乘體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。