奧迪新能源汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)非常出色。

以奧迪 Q4 e-tron 為例，在零下 45 度的極限冰雪環(huán)境中，操控性能極佳，高速轉向平穩(wěn)不打滑，冰雪加速強勁敏捷。

電池方面，采用電池預熱技術，解決了低溫充電慢和續(xù)航衰減嚴重的問題，能穩(wěn)定可靠持續(xù)爆發(fā)電能，保持最佳運作狀態(tài)。

外觀運動低趴，前臉犀利識別度高，側面線條簡潔優(yōu)雅，大尺寸輪圈提升運動感?；?MEB 平臺打造，前后軸配重接近 50：50，冰雪路面響應快速，過彎速度出色，始終保持穩(wěn)健姿態(tài)。采用前后獨立懸架，平衡舒適感和操控性，有效過濾振動，結合車身穩(wěn)定系統(tǒng)能預防車輛打滑失控，工作溫度范圍廣。

奧迪 RS e-tron GT 在低溫環(huán)境下適應能力強，得益于純電動平臺集成的保時捷核心技術，熱管理系統(tǒng)出色，保證續(xù)航里程不衰減，搭載頂級虛擬戰(zhàn)艦智能座艙，智能四驅加 e-quattro 能應對各種路況。

奧迪 e-tron 在零下 20 度雪地耐力測試表現(xiàn)給力，e-quattro 系統(tǒng)保障行駛安全性，在漂移和雪林穿越時能實時調整動力分配。

續(xù)航方面，奧迪 Q4 e-tron 在長白山極限低溫環(huán)境下能保持近 300km 的表顯續(xù)航。奧迪 Q4 e-tron 還搭載有超級電驅智能技術平臺 MEB，不懼冰雪嚴寒，熱管理系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，啟動時先采用 PTC 加熱循環(huán)水高效供熱，增程器工作時可用余熱替代 PTC，熱管理智能化，支持 OTA 升級，續(xù)航衰減小。采用前后獨立底盤，提升剛性，操控得心應手。在麋鹿測試中穩(wěn)定性強，懸架設計優(yōu)秀，越野駕駛能保持車身穩(wěn)定，提供抓地力。

總之，奧迪新能源汽車在低溫環(huán)境下，操控、電池、續(xù)航、熱管理等方面都表現(xiàn)優(yōu)異，打消了用戶顧慮，適應極端環(huán)境能力強。