奧迪新能源汽車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以奧迪 Q4 e-tron 為例，即便在零下 45 度的極限冰雪環(huán)境中，其操控性能依然極致，高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)不打滑，冰雪加速?gòu)?qiáng)勁敏捷。

在電池方面，奧迪 Q4 e-tron 采用電池預(yù)熱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電池溫控和補(bǔ)能不限制，能在低溫下穩(wěn)定可靠地持續(xù)爆發(fā)電能，解決了新能源車(chē)低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴(yán)重的難題，讓電池保持最佳運(yùn)作狀態(tài)。

整車(chē)造型運(yùn)動(dòng)低趴，前臉犀利識(shí)別度高，側(cè)面線(xiàn)條簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，大尺寸輪圈提升運(yùn)動(dòng)感?；?MEB 平臺(tái)打造，前后軸配重接近 50：50，在冰雪路面響應(yīng)快速，過(guò)彎速度表現(xiàn)出色，始終保持穩(wěn)健從容的姿態(tài)。采用前后獨(dú)立懸架，平衡舒適感和操控性，有效過(guò)濾振動(dòng)，結(jié)合車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)能預(yù)防車(chē)輛打滑失控，工作溫度范圍廣。

再看奧迪 RS e-tron GT，在低溫環(huán)境下適應(yīng)能力強(qiáng)，這得益于純電動(dòng)平臺(tái)集成的保時(shí)捷核心技術(shù)。其熱管理系統(tǒng)出色，能讓電池保持合適溫度，保證續(xù)航里程不衰減。搭載頂級(jí)虛擬戰(zhàn)艦智能座艙，實(shí)現(xiàn)便捷智能的交互操作和體驗(yàn)。整車(chē)智能四驅(qū)加 e-quattro 能從容應(yīng)對(duì)各種路況，告別續(xù)航焦慮。

還有奧迪 e-tron，在零下 20 度雪地進(jìn)行耐力測(cè)試表現(xiàn)給力。其 e-quattro 系統(tǒng)能保障車(chē)輛行駛安全性，在漂移時(shí)可實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，將失控控制在可控狀態(tài)。在雪林穿越中，當(dāng)車(chē)輪附著力不足時(shí)，其他車(chē)輪會(huì)釋放扭矩推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，電子控制系統(tǒng)能幫助駕駛員完成救車(chē)動(dòng)作。其續(xù)航表現(xiàn)也不錯(cuò)，在長(zhǎng)白山極限低溫環(huán)境下能保持近 300km 的表顯續(xù)航。