目前電動(dòng)車鋰電池回收市場(chǎng)的規(guī)模正在迅速擴(kuò)大。

近年來(lái)，隨著新能源汽車銷量的大幅增長(zhǎng)，動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)模也快速放量，市場(chǎng)即將迎來(lái)大規(guī)模的動(dòng)力電池退役潮。預(yù)計(jì) 2025 年我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量將達(dá) 654GWh，動(dòng)力電池理論報(bào)廢量達(dá) 47 萬(wàn)噸。

預(yù)計(jì) 2025 年我國(guó)鋰電池回收市場(chǎng)空間將達(dá) 325 億元，到 2030 年鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模有望突破千億元。歐洲方面，據(jù)美國(guó) ACS 數(shù)據(jù)顯示，到 2031 年底，歐洲鋰電回收市場(chǎng)或?qū)⑦_(dá)到 30 億美元的規(guī)模。

我國(guó)動(dòng)力鋰電池退役潮已經(jīng)來(lái)臨，截至 2026 年，新能源汽車動(dòng)力電池累計(jì)退役量將達(dá) 93 萬(wàn)噸，當(dāng)前退役電池仍以磷酸鐵鋰為主，到 2025 年，三元電池退役量將與磷酸鐵鋰基本持平。

從政策面來(lái)看，近年來(lái)國(guó)家層面累計(jì)發(fā)布不少于 30 項(xiàng)鋰電回收相關(guān)政策，有效助力電池回收市場(chǎng)健康發(fā)展。

在相關(guān)政策推動(dòng)下，我國(guó)鋰電池回收“正規(guī)軍”隊(duì)伍有望不斷擴(kuò)大，正規(guī)回收比例有望大幅提升。行業(yè)內(nèi)企業(yè)也在積極布局，比如格林美，2023 年其動(dòng)力電池回收拆解的動(dòng)力電池達(dá)到 27454 噸，占我國(guó)退役動(dòng)力電池總量的 10%以上，動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 11.31 億元。同時(shí)，寧德時(shí)代等企業(yè)也在與相關(guān)廠商合作，完善動(dòng)電回收利用商業(yè)模式。