cs75p 的操控感受好不好

長(zhǎng)安 CS75 PLUS 的操控感受很好。它在多方面展現(xiàn)出卓越的操控性能,發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信第三代 6 擋手自一體變速箱默契配合,換擋響應(yīng)小于 0.8s,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁又順暢。方向盤手感舒適,指向精準(zhǔn),駕駛操作輕松。底盤扎實(shí)穩(wěn)健,懸掛過濾顛簸能力強(qiáng),過彎支撐性佳。剎車穩(wěn)定線性,制動(dòng)距離短。同時(shí),豐富的輔助駕駛功能也進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與安全性,帶來出色操控體驗(yàn) 。

在動(dòng)力傳輸方面,CS75 PLUS不管是1.5T還是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),都能做到動(dòng)力響應(yīng)迅速。尤其是2.0T車型,最大馬力可達(dá)233 ,起步迅猛,渦輪介入時(shí)帶來明顯的推背感,讓駕駛者盡享速度激情。而愛信第三代6擋手自一體變速箱功不可沒,換擋迅速且平順,小于0.8s的換擋響應(yīng)時(shí)間,讓動(dòng)力輸出幾乎沒有頓挫,在駕駛過程中,無論是加速超車還是日常巡航,都能輕松應(yīng)對(duì)。

方向盤的調(diào)校也恰到好處。電子助力使得轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn),手感舒適,長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易感到疲憊。駕駛時(shí),你能清晰地感知到車輪的指向,精準(zhǔn)過彎,輕松駕馭各種路況。

底盤部分,麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合,扎實(shí)且調(diào)校精良。在顛簸路面行駛時(shí),懸掛系統(tǒng)能有效過濾細(xì)碎的震動(dòng),車內(nèi)乘客幾乎感受不到多余的顛簸;而過彎時(shí),懸掛又能提供充足的側(cè)向支撐力,讓車身保持穩(wěn)定,給駕駛者足夠的信心。

剎車性能同樣出色。制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定線性,踏板反饋力度適中,制動(dòng)距離短。實(shí)測(cè)100 - 0km/h的成績(jī)僅為36.4m,在緊急情況下能迅速制動(dòng),保障行車安全。

此外,豐富的輔助駕駛功能,如全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、倒車影像、雷達(dá)、360度全景攝像頭等,為駕駛增添了諸多便利與安全保障。對(duì)于新手司機(jī)來說,這些功能能幫助他們更快適應(yīng)駕駛,減少刮碰等事故。

總的來說,長(zhǎng)安CS75 PLUS在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤、剎車以及輔助駕駛等多方面的出色表現(xiàn),共同鑄就了其卓越的操控感受,無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛,它都能滿足你的需求,給你帶來愉悅且安心的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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