東風(fēng)公司的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在新能源、電子電氣架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)等多個(gè)領(lǐng)域。在新能源領(lǐng)域，其自主開發(fā)電驅(qū)動(dòng)總成等核心部件，在氫能、固態(tài)電池方面成果豐碩，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工況綜合效率超 92%。電子電氣架構(gòu)上，新一代中央集中式 SOA 架構(gòu)能滿足未來五年技術(shù)需求。智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，東風(fēng)悅享無人駕駛平臺(tái)多地示范運(yùn)行，猛士智能越野架構(gòu)填補(bǔ)國內(nèi)空白。這些技術(shù)共同構(gòu)筑起東風(fēng)公司的核心競爭力。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)公司展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。作為最早批量生產(chǎn)多規(guī)格扁線電機(jī)的企業(yè)之一，其電驅(qū)動(dòng)總成iD3 - 260等核心部件采用多層扁線繞組設(shè)計(jì)，系統(tǒng)最高效率突破95%，盡顯卓越性能。不僅如此，東風(fēng)自主研發(fā)的東風(fēng)氫元H2·One 130燃料電池系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，核心部件自主化率和國產(chǎn)化率均達(dá)100%，參數(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先。固態(tài)電池方面，東風(fēng)也取得重大進(jìn)展，已開展示范運(yùn)營，第二代固態(tài)電池預(yù)計(jì)2024年上半年量產(chǎn)搭載，屆時(shí)整車?yán)m(xù)航里程可達(dá)1000公里以上，為新能源出行提供更有力的保障。

電子電氣架構(gòu)上，東風(fēng)公司打造的新一代中央集中式SOA架構(gòu)優(yōu)勢(shì)明顯。它具備高效中樞等四大優(yōu)勢(shì)，猶如為汽車賦予了一個(gè)強(qiáng)大且智能的“大腦”。該架構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)軟硬件解耦，極大地提升了系統(tǒng)的靈活性和可擴(kuò)展性，為未來汽車的智能化升級(jí)和功能拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，確保在未來五年內(nèi)都能緊跟技術(shù)發(fā)展潮流。

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域同樣成績斐然。東風(fēng)悅享無人駕駛平臺(tái)已在全國30多個(gè)城市示范運(yùn)行，展示出強(qiáng)大的L4級(jí)智能駕駛能力，讓人們提前感受到未來出行的便捷與安全。猛士智能越野架構(gòu)M - TECH更是填補(bǔ)國內(nèi)豪華電動(dòng)越野技術(shù)空白，涵蓋猛士滑板越野平臺(tái)MORA、猛士動(dòng)力MEGA - POWER等硬核技術(shù)，為越野愛好者帶來前所未有的電動(dòng)越野新體驗(yàn)。

總之，東風(fēng)公司憑借在新能源、電子電氣架構(gòu)和智能網(wǎng)聯(lián)等多領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷推動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)、智能、環(huán)保的出行選擇，在汽車行業(yè)的發(fā)展中占據(jù)重要地位。