奧迪敞篷跑車的風噪控制效果較好。以奧迪 A5 敞篷版為例，其軟帆布頂棚經(jīng)聲學(xué)優(yōu)化，關(guān)閉車頂時車內(nèi)噪音與硬頂轎車相近；敞篷狀態(tài)下，中低速行駛風噪幾乎可忽略，100 公里每小時以下，A 柱及外后視鏡幾乎無風噪傳入，100 到 120 公里每小時風噪也在可接受范圍。奧迪 R8 硬頂敞篷同樣出色，通過精心設(shè)計車身線條、選用優(yōu)質(zhì)密封部件等措施，有效降低風噪，為駕駛者營造安靜舒適的駕乘環(huán)境。

奧迪A5敞篷版的軟頂設(shè)計在噪音處理和過濾方面十分優(yōu)異，風切變聲處理達到較高水準。其采用的三層隔熱纖維材料隔音頂棚，相比上一代車型材料厚度和密封性能顯著提升，這為優(yōu)秀的風噪控制奠定了堅實基礎(chǔ)。并且，當敞篷開啟套上回風網(wǎng)后，前排乘客基本不會受到風噪的干擾。而車窗的單層玻璃在中低速行駛時也能發(fā)揮有效抑制風噪的作用。此外，配備的Bang&Olufsen高品質(zhì)喇叭單元，也在一定程度上能幫助隔絕外界噪音，讓車內(nèi)音響聲音能清晰傳遞，正常行駛和高速行駛時的胎噪、發(fā)動機噪音，都不會過度干擾駕駛體驗。

奧迪R8硬頂敞篷在風噪控制上也是可圈可點。其車身線條經(jīng)過精心雕琢，這種設(shè)計極大地減少了空氣阻力以及氣流的紊亂情況，從根源上降低了風噪的產(chǎn)生。車窗玻璃和密封部件無論是選材還是工藝都極為講究，良好的密封性如同堅固的防線，將外界噪音阻擋在外。車內(nèi)精心挑選和布置的隔音材料，能夠有效地吸收和阻隔風噪。就連輪胎的選擇和調(diào)校也對降低路面噪音有著重要作用，進一步提升了車輛的靜謐性。

總的來說，奧迪旗下的敞篷跑車，無論是A5敞篷版還是R8硬頂敞篷，在風噪控制方面都展現(xiàn)出了較高的水準。通過多種先進技術(shù)和精心優(yōu)化的措施，為駕駛者打造了舒適的駕乘環(huán)境，讓人們在享受敞篷駕駛樂趣的同時，也能免受過多風噪的困擾 。