比亞迪唐改款動(dòng)力系統(tǒng)有顯著改進(jìn)。新款唐 DM-i 搭載第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至 115 千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率達(dá) 200 千瓦，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，中低速加速響應(yīng)靈敏，高速超車動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)。同時(shí)，優(yōu)化了綜合油耗和電耗，虧電油耗低至 4.95 升/百公里。電池組升級(jí)，純電續(xù)航大幅提升，減少“里程焦慮”。這些改進(jìn)在性能、能耗、續(xù)航等方面全面提升，帶來更好駕駛體驗(yàn) 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，改款后的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相較于老款，最大功率提升了13千瓦。這看似不大的數(shù)字，卻讓車輛在動(dòng)力輸出上有了質(zhì)的飛躍。在城市道路行駛時(shí)，無論是起步還是中途加速，都能感受到動(dòng)力的充沛，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)的升級(jí)同樣可圈可點(diǎn)，最大功率比現(xiàn)款提升40千瓦。這使得車輛在加速過程中，動(dòng)力輸出更為迅猛。尤其是在高速超車場(chǎng)景下，能夠迅速完成動(dòng)作，給駕駛者帶來滿滿的信心。

技術(shù)層面的第五代DM混動(dòng)技術(shù)，優(yōu)化了綜合油耗和電耗。在日常城市通勤中，純電模式足以滿足需求，環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。而當(dāng)需要長(zhǎng)途旅行時(shí)，切換到HEV混動(dòng)模式，車輛能持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，無需擔(dān)憂續(xù)航問題。

電池組的升級(jí)也是一大亮點(diǎn)，配備21.504度磷酸鐵鋰電池，在不同工況下純電續(xù)航表現(xiàn)出色。在WLTC工況標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程達(dá)95公里，部分車型在CLTC工況下純電續(xù)航能達(dá)到115公里，綜合續(xù)航高達(dá)1150公里。

不僅如此，新款比亞迪唐DM-i還配備云輦 - C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)為動(dòng)力的穩(wěn)定輸出提供了更好的保障，讓車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)舒適，無論是面對(duì)顛簸路面還是高速行駛，都能應(yīng)對(duì)自如。

總的來說，比亞迪唐改款在動(dòng)力系統(tǒng)上的改進(jìn)是全方位的。從發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)到混動(dòng)技術(shù)，再到電池組和車身控制系統(tǒng)，每一項(xiàng)升級(jí)都讓車輛在性能、能耗、續(xù)航以及舒適性上有了顯著提升，為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。