豐田模式與其他汽車生產(chǎn)模式在多方面存在差異。在生產(chǎn)方式上，傳統(tǒng)模式易造成庫存堆積、生產(chǎn)過剩，而豐田以準時化和自動化為支柱，采用后拉式取料，減少浪費與庫存。在管理模式方面，豐田全面質(zhì)量管理重視人的作用和全過程質(zhì)量控制，與歐美及國內(nèi)模式各有側(cè)重。新豐田生產(chǎn)方式更是在理念、設(shè)施等方面進行創(chuàng)新，追求價值最大化，靈活性與高效性顯著。

在生產(chǎn)方式領(lǐng)域，傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)多是前制程為后制程供應零件，這種模式就像一場按部就班卻缺乏靈活性的接力賽，不管后制程是否真的需要，零件都會源源不斷地供應過來，由此造成庫存大量堆積，生產(chǎn)過剩的問題也屢見不鮮，同時工時消耗巨大。而豐田生產(chǎn)方式的準時化如同精準的時鐘，將需要的零件在精確的時間按準確的數(shù)量供給每一道工序，并且通過均衡化生產(chǎn)等手段消除浪費；其自動化則讓機器具備智能判斷產(chǎn)品狀態(tài)的能力，支持一人操作多機臺，能及時發(fā)現(xiàn)并處理問題。后拉式取料的流動化生產(chǎn)，工序緊密相連，如同流暢的鏈條，消除搬運浪費等諸多問題。

在管理模式層面，豐田全面質(zhì)量管理把人的作用放在重要位置，尊重人格，在產(chǎn)品生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)都設(shè)定嚴格要求與檢查規(guī)定。以顧客為中心，質(zhì)量概念全面覆蓋，全過程、全員參與質(zhì)量管理，全企業(yè)各管理層次都有明確質(zhì)量活動，持續(xù)改進質(zhì)量，運用現(xiàn)代管理技術(shù)和方法。與歐美管理模式相比，豐田更注重團隊合作、員工參與、持續(xù)改進和長期目標；和國內(nèi)管理模式相比，豐田更強調(diào)團隊合作和員工參與。

新豐田生產(chǎn)方式在理念上以消除浪費、追求價值最大化為核心，以客戶需求為導向進行生產(chǎn)。在工廠設(shè)施方面也有諸多創(chuàng)新，如新一代工廠采用單層結(jié)構(gòu)，自然光能接入生產(chǎn)區(qū)；重新定義的生產(chǎn)線更易修改，傳送帶可靈活調(diào)整長度；新生產(chǎn)設(shè)備便于移動；噴漆室小巧高效。在價值確定和價值流識別上也獨具特色，將企業(yè)和客戶利益緊密統(tǒng)一。

總之，豐田模式無論是生產(chǎn)方式、管理模式還是新生產(chǎn)方式，都與其他汽車生產(chǎn)模式有著顯著區(qū)別，在靈活性、高效性以及滿足客戶需求等方面展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢 。