電動(dòng)公交車的智能化程度非常高。

比如，城運(yùn)控股集團(tuán)交運(yùn)溫馨巴士的部分公交車安裝了“車輛主動(dòng)智能安全管理平臺(tái)”，能對(duì)客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，還能在疲勞駕駛、路線偏離、超速、車距過近時(shí)發(fā)出預(yù)警，甚至能在駕駛員打哈欠、抽煙、接打電話時(shí)提醒。車身周邊的 8 個(gè)攝像頭能掃除駕駛盲區(qū)，保障安全。

楊高公司的新純電動(dòng)公交車應(yīng)用了主動(dòng)安全技術(shù)和智能化輔助駕駛技術(shù)，降低了駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。對(duì)于誤踩油門能智能識(shí)別與提示，對(duì)可能的碰撞會(huì)發(fā)出危險(xiǎn)警告并自動(dòng)制動(dòng)。新車還有 360°全景環(huán)視預(yù)警輔助系統(tǒng)等，車廂內(nèi)飾外飾也更新升級(jí)，設(shè)置了氛圍燈和無障礙設(shè)施。

福州的 7 米無障礙低地板新能源公交車擁有右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、斑馬線自動(dòng)識(shí)別等功能，360 度全景環(huán)視系統(tǒng)基本無盲區(qū)，電子后視鏡讓視野在夜晚和雨霧天氣更清晰。

我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的世界首款 12 米智能駕駛公交車，能容納 50 人，配有 8 個(gè)傳感器，包含攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等，可探測(cè) 200 米范圍內(nèi)障礙物，無需司機(jī)干預(yù)就能操控全局，行駛平穩(wěn)，操作熟練。

總之，電動(dòng)公交車的智能化在保障安全、提升舒適性、降低勞動(dòng)強(qiáng)度等方面表現(xiàn)出色，為人們的出行帶來更好的體驗(yàn)。