節(jié)油模式在城市道路和高速公路上的表現(xiàn)差異顯著，在城市道路尤其是擁堵路況下節(jié)油效果突出，而在高速公路上車速較高時節(jié)油效果欠佳。在城市擁堵路況中，車輛頻繁啟停，節(jié)油模式通過調整發(fā)動機和變速箱工作邏輯，如提前升擋、降低油門踏板靈敏度等，有效降低油耗，還能讓駕駛更舒適，減少積碳產生。但在高速公路上，當車速超 100km/h ，行車電腦優(yōu)先保障車速穩(wěn)定和動力供應，節(jié)油模式很難發(fā)揮實質性作用 。

在城市普通路段，車速大多保持在40 - 60km/h，節(jié)油模式依舊能發(fā)揮重要作用。它會精準地優(yōu)化發(fā)動機與變速箱的協(xié)同工作邏輯，精確控制燃油噴射量，使得車輛盡可能維持在經濟油耗水平。這樣一來，既保證了日常出行的效率，又能合理地節(jié)省燃油。不過，要是遇到長期極端低速且頻繁啟停的狀況，比如在老舊小區(qū)附近或者學校上下學時段，車輛走走停停，此時節(jié)油模式的優(yōu)勢便難以充分施展。

當車輛行駛在高速公路上，車速一旦超過100km/h甚至達到120km/h ，節(jié)油模式的效果就變得微乎其微。因為此時行車電腦的核心任務是保障車速的穩(wěn)定以及動力的充足供應。為了維持高速行駛，發(fā)動機需要持續(xù)輸出較大動力，各種參數(shù)也圍繞著車速穩(wěn)定而調整，節(jié)油模式的相關設置被大大弱化，幾乎很難對車輛的運行狀態(tài)做出實質性改變，與正常模式行駛時的油耗差別也就不明顯了。

綜上所述，節(jié)油模式在不同路況下各有特點。在城市道路特別是擁堵路段，它能有效降低油耗、提升駕駛舒適性；而在高速公路的高車速行駛場景中，其節(jié)油效果有限。駕駛者應根據實際路況，靈活選擇是否開啟節(jié)油模式，以達到最佳的駕駛體驗與燃油經濟性平衡。