豐田 D4ST 是一種四沖程雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。“D”代表雙噴射系統(tǒng)，包含缸內(nèi)直噴與進(jìn)氣管噴射，能依據(jù)不同工況切換，實(shí)現(xiàn)最佳燃燒效率；“4”指四沖程；“S”表示增強(qiáng)版；“T”為渦輪增壓。它是渦輪增壓技術(shù)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴的升級(jí)版本，憑借雙噴射系統(tǒng)、渦輪增壓等特點(diǎn)，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，使動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性更出色 。

在這套雙噴射系統(tǒng)中，缸內(nèi)直噴可在高負(fù)荷下精準(zhǔn)噴油，讓燃油與空氣充分混合，爆發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力；進(jìn)氣管噴射則在冷啟動(dòng)和低負(fù)荷時(shí)發(fā)揮作用，防止積碳問(wèn)題的產(chǎn)生，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。兩種噴射方式協(xié)同合作，不同工況下的優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮。

4到2缸蓋一體式排氣歧管與雙渦流增壓技術(shù)的運(yùn)用，是D4ST的一大亮點(diǎn)。雙渦流增壓技術(shù)將排氣歧管分組，有效提升了排氣的順暢度。渦輪介入更為靈敏，增壓效果顯著，發(fā)動(dòng)機(jī)性能因此得到進(jìn)一步優(yōu)化。

豐田旗下多款車型都搭載了D4ST發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。首次使用該技術(shù)的車輛是雷克薩斯NX ，憑借這一先進(jìn)技術(shù)，車輛在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有出色表現(xiàn)。此外，漢蘭達(dá)等車型也采用了這項(xiàng)技術(shù)。漢蘭達(dá)作為一款大尺寸SUV，D4ST發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供了充沛動(dòng)力，滿足了用戶對(duì)空間和動(dòng)力的雙重需求。

總的來(lái)說(shuō)，豐田D4ST發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)融合了多種先進(jìn)設(shè)計(jì)理念與技術(shù)手段。雙噴射系統(tǒng)、渦輪增壓以及獨(dú)特的排氣歧管和增壓技術(shù)相互配合，在提升動(dòng)力輸出的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，也推動(dòng)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步 。