左腳剎車右腳油門不太適合新手。新手在學(xué)車階段，手動(dòng)擋車型是左腳控制離合，右腳兼顧油門與剎車；自動(dòng)擋車型則是右腳負(fù)責(zé)剎車和油門。長(zhǎng)期按照這樣的規(guī)范操作，能讓新手養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，提升操作熟練度與安全性。若采用左腳剎車右腳油門，可能打破原有的操作節(jié)奏，在緊急狀況下更易因混亂而出現(xiàn)誤操作，不利于新手安全駕駛。

從人體工程學(xué)和駕駛習(xí)慣的角度來看，大多數(shù)人右腳更為靈活有力，經(jīng)過駕校的專業(yè)訓(xùn)練，右腳已經(jīng)適應(yīng)了在油門和剎車之間切換，這樣的設(shè)定符合正常的操作邏輯。而突然改變?yōu)樽竽_剎車，身體重心的分配和操作的協(xié)調(diào)性都會(huì)受到影響。比如在遇到緊急情況時(shí)，新手的注意力高度集中在突發(fā)狀況上，此時(shí)還要分心去調(diào)整用左腳剎車，很可能會(huì)因?yàn)椴贿m應(yīng)而導(dǎo)致反應(yīng)速度變慢，甚至出現(xiàn)踩錯(cuò)踏板的嚴(yán)重失誤。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，新手本來就需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況、交通信號(hào)等諸多信息，操作已經(jīng)應(yīng)接不暇。如果再改變剎車和油門的操作方式，無疑是增加了負(fù)擔(dān)。像在城市道路頻繁啟停的狀況下，新手要時(shí)刻關(guān)注周圍車輛和行人，原本用右腳控制剎車和油門就需要一定的熟練度，換成左腳剎車后，可能會(huì)讓新手手忙腳亂，導(dǎo)致操作變形。

并且，駕校的教學(xué)體系也是基于右腳控制剎車和油門來設(shè)定的，這是經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐驗(yàn)證的安全且有效的方式。新手按照駕校所學(xué)進(jìn)行駕駛，更容易形成統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的操作模式。所以，左腳剎車右腳油門的方式對(duì)新手來說存在一定風(fēng)險(xiǎn)，并不太適合。新手應(yīng)先熟練掌握傳統(tǒng)的駕駛操作方式，待駕駛技能成熟后，再考慮是否嘗試其他方式。