奧迪 45 的操控性能相當(dāng)出色。它配備的雙離合變速箱效率高，動(dòng)力傳遞直接，油門響應(yīng)迅速，quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)低阻力且駕駛平順安靜。在轉(zhuǎn)向方面，原地輕松，行駛時(shí)響應(yīng)隨車速提升更靈敏。底盤扎實(shí)，過彎側(cè)傾小，懸掛過濾顛簸效果好。發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，起步平穩(wěn)，高速超車輕松。不同車型雖有差異，但總體來說，奧迪 45 在城市與高速駕駛中都能帶來優(yōu)秀的操控體驗(yàn) 。

以奧迪Q5L 45為例，它雖是軸距加長版，但駕駛起來毫無笨重之感，起步階段就能帶來推背感。轉(zhuǎn)向手感在原地時(shí)十分輕松，行駛過程中起初會(huì)有一點(diǎn)虛位，不過當(dāng)車速提升后，轉(zhuǎn)向響應(yīng)變得更為靈敏，回正力矩也恰到好處，讓城市駕駛體驗(yàn)輕松又愜意。運(yùn)動(dòng)模式下，其動(dòng)力響應(yīng)大幅提升，油門踏板變沉，駕駛感受緊致，能極大增強(qiáng)駕駛者的操控信心，當(dāng)然在低速行駛時(shí)駕駛感受會(huì)有所下降 。

奧迪A8 45同樣可圈可點(diǎn)，在高速轉(zhuǎn)彎和小路行駛時(shí)操控輕松，精準(zhǔn)的方向指向沒有虛位，為駕駛穩(wěn)定性和安全性提供了保障。底盤響應(yīng)迅速，剎車系統(tǒng)也十分出色。而且，還能通過刷一階ECU特調(diào)程序進(jìn)一步提升操控性能，讓油門響應(yīng)更輕盈，加速更輕松。

奧迪A5 45操控也不遜色，整車進(jìn)口、標(biāo)準(zhǔn)軸距等因素讓其操控表現(xiàn)出眾。升級(jí)愛斯特ECU一階程序后，起步動(dòng)力輸出更積極，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉有力，動(dòng)力釋放迅速。轉(zhuǎn)向手感方面，原地轉(zhuǎn)向輕松，行駛時(shí)轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏，回正力矩恰當(dāng)。

總之，奧迪45憑借其優(yōu)秀的變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及扎實(shí)的底盤調(diào)校，在不同車型上都展現(xiàn)出了出色的操控性能，無論是日常城市通勤，還是偶爾的高速馳騁，都能滿足駕駛者對(duì)操控的需求，給人帶來舒適且自信的駕駛感受。