東風(fēng)標(biāo)致 408 的安全性能十分出色，能為駕乘者提供可靠的安全防護。它采用環(huán)式立體防撞座艙設(shè)計，配備六個安全氣囊，車身大量使用高強度 HLE 鋼板，關(guān)鍵部位強度高達(dá) 1300 兆帕，再加上超 5300 個焊點拼接，讓車身更加堅固。此外，該車還擁有獨創(chuàng)的 6+X 安全系統(tǒng)以及諸多先進安全技術(shù)，并通過了 EuroNCAP 五星安全評級測試。方方面面都彰顯著其卓越的安全性能。

其獨創(chuàng)的 6+X 安全系統(tǒng)堪稱一大亮點，其中包含的 EVA 緊急制動輔助以及博世 8.1 版本的 ABS 防抱死系統(tǒng)等，都是保障行車安全的得力助手。在緊急制動的關(guān)鍵時刻，EVA 緊急制動輔助能迅速響應(yīng)，幫助車輛更快地停下，而博世 8.1 版本的 ABS 防抱死系統(tǒng)則可防止車輪抱死，確保車輛在制動過程中仍能保持一定的操控性，避免失控甩尾等危險情況的發(fā)生。雖然 TSC 和 ESP 系統(tǒng)在部分版本為選裝，但這兩項系統(tǒng)一旦配備，車輛在應(yīng)對復(fù)雜路況和突發(fā)狀況時，穩(wěn)定性和安全性將大幅提升。

在細(xì)節(jié)之處，東風(fēng)標(biāo)致 408 同樣對安全呵護備至。后排座椅貼心地設(shè)置了兒童保護系統(tǒng)，無論是標(biāo)準(zhǔn)兒童安全裝置，還是門鎖設(shè)計，都為有兒童乘坐的家庭提供了可靠的保障，讓孩子在車內(nèi)也能安全無憂。車門處特別增加的吸能模塊也不容小覷，HLE 高強度車身鋼板最厚處達(dá) 4mm，當(dāng)車輛遭遇側(cè)面碰撞時，吸能模塊能夠有效吸收和分散撞擊能量，減輕對車內(nèi)人員的傷害。

先進安全技術(shù)的應(yīng)用，更是為東風(fēng)標(biāo)致 408 的安全性能錦上添花。自適應(yīng)巡航控制可以自動保持與前車的安全距離，讓長途駕駛變得更加輕松和安全；車道偏離預(yù)警系統(tǒng)則能時刻監(jiān)測車輛行駛軌跡，當(dāng)車輛無意識偏離車道時及時發(fā)出警示，提醒駕駛者糾正方向；前向碰撞警告系統(tǒng)能夠提前感知前方可能發(fā)生的碰撞危險，為駕駛者爭取寶貴的反應(yīng)時間。

通過 EuroNCAP 五星安全評級測試，是對東風(fēng)標(biāo)致 408 安全性能的權(quán)威認(rèn)可。其在碰撞試驗中展現(xiàn)出的優(yōu)異表現(xiàn)，得分率高達(dá) 88.75%，評定成績優(yōu)秀，足以證明它在安全方面的卓越實力。不僅如此，車身材質(zhì)強度超越美海軍艦艇標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵部位采用 1500MPa 熱成型鋼，零件整體沖壓成型，焊點密集且采用激光焊接等先進技術(shù)，進一步打造出堅固無比的車身結(jié)構(gòu)，為車內(nèi)人員筑牢安全防線。

此外，新 408 經(jīng) 6 米高空墜落測試后仍可正常駕駛，后風(fēng)擋未破裂，采用的艙式車身結(jié)構(gòu)在垂直受力和翻滾時表現(xiàn)良好。前部碰撞區(qū)和側(cè)面區(qū)域各有的 6 道加強梁，能在碰撞瞬間有效卸力，全方位保障乘員安全。

東風(fēng)標(biāo)致 408 憑借在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、安全配置搭載、先進技術(shù)應(yīng)用等多方面的出色表現(xiàn)，無論是主動安全還是被動安全，都達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。從細(xì)微之處到整體架構(gòu)，都展現(xiàn)出其對駕乘者安全的高度重視，為人們的出行提供了全方位、多層次的安全保障，無疑是一款安全性能值得信賴的車型 。