電動車新國標對車輛的重量上限是 55 公斤。

需要注意的是，這 55 公斤是整車的重量，包括電池在內(nèi)。

比如一般 48V20Ah 的鉛酸電池重量約 25 公斤，這意味著除電池外，電動車其他部分的重量不能超過 30 公斤。

如果車架重量超過 30 公斤，就得減少電池重量，否則整車會超重。

新國標限重 55 公斤，對車主主要有三方面影響。

一是不能安裝大容量鉛酸電池，導致續(xù)航里程短。

二是若想增加續(xù)航，得選擇價格更貴的鋰電池版本。

三是部分車主為省錢又想遠續(xù)航，會對電動車進行改裝，比如將鉛酸電池換成鋰電池，甚至選擇劣質(zhì)或二手鋰電池，這會帶來安全隱患。

不過，新國標標準正在修訂。

比如 9 月 19 日五大部門聯(lián)合發(fā)布的新修訂標準，將整車重量上限從 55 公斤提高到 63 公斤，增加了 8 公斤限額。

這一改變能讓廠家在設(shè)計和材料選擇上有更多余地，提升電動車的耐用性和安全性，還能緩解用戶的里程焦慮，讓車輛更穩(wěn)固，操控性更好。

另外，新修訂標準不再強制安裝腳踏，車輛必須安裝北斗系統(tǒng)，還鼓勵安裝后視鏡。