電動車國標對車輛重量的規(guī)定是，電動自行車整車（含電池）重量不能超過 55 公斤（鉛蓄電池的整車重量限值放寬至 63 公斤）。

不過，新國標標準在實施過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題，比如這個重量限制讓電動車無法安裝大容量的電池，導(dǎo)致續(xù)航里程受限，車主騎行時也可能感覺輕飄飄、剎不住車。

目前，新國標標準正在修訂中，如果取消 55 公斤的限制，電動車會發(fā)生一些積極變化。比如充電和使用會更安全，因為能安裝大容量的鉛酸電池，避免使用劣質(zhì)鋰電池帶來的安全隱患。續(xù)航里程也能更遠，滿足長途出行需求。而且改裝行為會減少，不用再為了增加續(xù)航等去違規(guī)改裝。

新國標規(guī)定電動自行車整車重量不能超 55 公斤，是基于多方面考慮的。比如之前部分電動自行車越來越重、越來越快，性能接近電動輕便摩托車，引發(fā)不少交通安全事故。

新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》對最高車速、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)要求做了調(diào)整完善，堅持了電動自行車的非機動車屬性，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術(shù)要求，確保交通參與方的共同利益最大化。

《技術(shù)規(guī)范》還補充和完善了電動自行車在防火、阻燃、充電器保護等方面的要求，能降低火災(zāi)事故風(fēng)險，延緩燃燒蔓延速度，減少人身傷亡和財產(chǎn)損失。