吉利收購奔馳的過程并不順利。起初，戴姆勒集團拒絕了吉利的收購邀約，多次婉拒其投資請求。不過，吉利并未放棄，選擇在公開市場購買股票，最終斥資 90 億美元收購奔馳近 10%股份，成為戴姆勒集團最大股東。而且在收購過程中還經(jīng)歷德國深入調(diào)查，直到調(diào)查結(jié)束才正式啟動計劃。但這一堅持為雙方后續(xù)合作創(chuàng)造了更多可能 。

在收購初期，奔馳方面的拒絕無疑給吉利的計劃潑了冷水。但吉利控股集團沒有被眼前的阻礙嚇倒，創(chuàng)始人李書福對奔馳的欣賞與執(zhí)著，讓團隊迅速調(diào)整策略，從直接收購轉(zhuǎn)為在公開市場逐步增持股份。這一轉(zhuǎn)變體現(xiàn)了吉利的靈活與智慧，也為后續(xù)的成功入股埋下伏筆。

德國方面的深入調(diào)查也是一個不小的挑戰(zhàn)。這期間充滿了不確定性，任何一個細(xì)節(jié)處理不當(dāng)，都可能讓整個收購計劃功虧一簣。吉利團隊必然付出了巨大努力，積極配合調(diào)查，提供各種詳盡資料，以證明收購行為的合規(guī)性與積極意義。經(jīng)過漫長等待，調(diào)查終于順利過關(guān)，獲得了法律認(rèn)可，這才得以正式推進收購計劃。

雖然最終吉利沒有完全意義上收購奔馳，只是成為大股東，但這次收購意義重大。從吉利自身看，創(chuàng)始人的情感需求得到一定滿足，穩(wěn)定的股權(quán)回報也為企業(yè)發(fā)展提供助力；從行業(yè)角度，奔馳與吉利在電動汽車領(lǐng)域的探索，因這次收購有了更多合作空間，推動技術(shù)發(fā)展。

總之，吉利收購奔馳股份的過程雖歷經(jīng)波折，但最終取得的成果令人矚目。這次收購不僅展現(xiàn)了吉利的實力與決心，更為雙方合作共贏、共同推動汽車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好開端。