國產(chǎn)新能源品牌應(yīng)對(duì)國外品牌競爭壓力要從多方面入手。

首先，充分發(fā)揮規(guī)模和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過發(fā)展，國產(chǎn)新能源品牌規(guī)模世界領(lǐng)先，銷售和售后網(wǎng)點(diǎn)分布廣，應(yīng)打好售后服務(wù)牌，結(jié)合價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)，鞏固中低端市場地位，搶占更多市場份額。國外品牌目前新能源車型種類少，主要集中在高端市場。

其次，提升核心技術(shù)。電動(dòng)汽車三大件中，除動(dòng)力電池外，電機(jī)、電控依賴進(jìn)口，造車其他方面也多借鑒國外技術(shù)，核心技術(shù)相對(duì)落后。因此要把提升核心技術(shù)放首位，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。

再者，提高品牌知名度。汽車品牌效應(yīng)有助于提升競爭力，而國產(chǎn)新能源品牌在這方面落后于國外品牌，應(yīng)努力提升品牌效應(yīng)，獲得更多消費(fèi)者認(rèn)可。

另外，像零跑汽車這樣的品牌，憑借深厚產(chǎn)品實(shí)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)站穩(wěn)國內(nèi)市場，積極探索出海新模式。其 C10 車型具備多種優(yōu)勢(shì)，如智能化程度高、空間組合多樣、駕乘體驗(yàn)良好等。

在新能源時(shí)代，中國汽車出口增長迅速，在歐洲市場也取得不錯(cuò)成績。但面對(duì)競爭，多模式并行是明智之選，如與海外汽車集團(tuán)深度合作等。

總之，國產(chǎn)新能源品牌只要做好這些方面，就能在競爭中占據(jù)有利地位。