長(zhǎng)安越野不同車型的四驅(qū)系統(tǒng)各具特色，亮點(diǎn)頗多。比如長(zhǎng)安CS95采用博格華納多片離合器結(jié)構(gòu)，有三種驅(qū)動(dòng)模式，高配車型適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，還有四驅(qū)低速放大扭矩功能；長(zhǎng)安獵手智能四驅(qū)能自動(dòng)切換，具備多種全地形模式；長(zhǎng)安CS75 PHEV的混動(dòng)電控四驅(qū)可靈活實(shí)現(xiàn)四驅(qū)或兩驅(qū)切換。這些系統(tǒng)有效提升了車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，兼顧通過(guò)性與駕駛樂(lè)趣 。

長(zhǎng)安CS95的四驅(qū)系統(tǒng)中，博格華納的多片離合器結(jié)構(gòu)搭配前后橋開(kāi)放式差速器，再加上四輪電子輔助制動(dòng)功能，能精準(zhǔn)地對(duì)打滑車輪制動(dòng)，將動(dòng)力傳遞給有附著力的車輪。三種驅(qū)動(dòng)模式，讓駕駛者能依據(jù)不同路況，通過(guò)車內(nèi)旋鈕自由切換。在滑輪組脫困測(cè)試與實(shí)際路況交叉軸測(cè)試中，CS95的四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出了優(yōu)異的交叉軸分配能力。其高配車型的適時(shí)四驅(qū)，在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還擁有四驅(qū)低速放大扭矩功能，讓車輛在越野時(shí)有更可靠的通過(guò)能力。

長(zhǎng)安獵手的智能四驅(qū)自動(dòng)切換功能，為駕駛者帶來(lái)便利。多種全地形駕駛模式，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)模式下的日常行駛，還是雪地、泥地、沙地等特殊路況下的應(yīng)對(duì)，都能輕松勝任。四驅(qū)低速功能可在需要時(shí)放大扭矩，助力車輛完成大扭矩攀爬，即便在易打滑的路面，也能靈活應(yīng)對(duì)。

長(zhǎng)安CS75 PHEV的混動(dòng)電控四驅(qū)十分獨(dú)特，日常后橋電機(jī)不介入，在高速行駛、越野等特定情況才啟動(dòng)。駕駛者還能手動(dòng)選擇多種模式，通過(guò)控制后橋電機(jī)出力，靈活實(shí)現(xiàn)四驅(qū)或兩驅(qū)切換，帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)與性能表現(xiàn)。

總之，長(zhǎng)安越野的四驅(qū)系統(tǒng)在不同車型上都進(jìn)行了精心調(diào)校與設(shè)計(jì)。從CS95的多模式應(yīng)對(duì)，到長(zhǎng)安獵手的智能全地形適應(yīng)，再到CS75 PHEV的靈活驅(qū)動(dòng)切換，都展現(xiàn)了長(zhǎng)安在四驅(qū)技術(shù)上的不斷探索與創(chuàng)新，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求 。