睿翼 2.5L 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載的 MZR 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了澎湃動(dòng)力和出色節(jié)油表現(xiàn)的完美平衡。

裝配了 S-VT 連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VTCS 可變渦流控制系統(tǒng)、VAD 可變進(jìn)氣道、電子控制節(jié)氣閥，輸出功率比 2.3L 提升了 10%。

在 4000 轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致 226Nm 的最大扭矩，低中速域能發(fā)揮出最大扭矩的 90%，讓駕駛者充分體驗(yàn)起步推背感和中高速時(shí)的加速感。

在各種路況下都能提供更出色的扭矩和動(dòng)力表現(xiàn)，尤其在起步加速和中高速時(shí)的加速性能，是國(guó)內(nèi)中高級(jí)車中最出色的。最大功率達(dá) 124kW/6000rpm。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，改善吸排氣口的流動(dòng)性來提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。

和 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雖然賬面數(shù)據(jù)相差 22 馬力，但實(shí)際駕駛中差異明顯，特別是在加速超車或者上坡時(shí)，2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛。

另外，還有升級(jí)車型的例子，通過刷 ECU 程序，升級(jí)后油門反應(yīng)靈敏跟腳，動(dòng)力輸出澎湃有力，起步加速響應(yīng)更快，換擋邏輯清晰準(zhǔn)確，爬坡超車更帶勁。

總之，睿翼 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足駕駛者的多種需求。