比亞迪技術(shù)的創(chuàng)新點體現(xiàn)在多個方面，涵蓋充電、混動、智能以及芯片等領(lǐng)域。在充電技術(shù)上，有800V高電壓平臺、雙槍超充等技術(shù)；混動技術(shù)方面，DM混動技術(shù)可智能切換驅(qū)動模式；智能領(lǐng)域，自主研發(fā)智能網(wǎng)關(guān)等實現(xiàn)遠程控制；芯片上，官宣先進制程芯片，IGBG6.0車規(guī)芯片穩(wěn)定性提升。這些創(chuàng)新技術(shù)，展現(xiàn)了比亞迪的研發(fā)實力，推動汽車行業(yè)發(fā)展 。

在充電技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪的創(chuàng)新堪稱卓越。2015年實現(xiàn)突破的800V高電壓平臺和升壓充電技術(shù)，應(yīng)用在秦EV、唐DM等車型上，不僅提升了車輛性能，還巧妙解決了車樁兼容難題。乘用車雙槍超充技術(shù)更是一大亮點，能讓公共快充樁瞬間變身超充樁，像騰勢N7雙槍超充最大功率可達230kW，15分鐘就能充電350公里。復(fù)合直冷技術(shù)極大提升了電池冷卻面積和換熱能力，為超充安全保駕護航。全場景智能脈沖自加熱技術(shù)更是突破低溫限制，在-30℃極寒條件下，也能讓電池加熱速率提升，滿充時間降低，且駐車和行車狀態(tài)都能智能啟動自加熱。

混動技術(shù)方面，以比亞迪漢混動車型為例，其采用的DM-i超級混動技術(shù)，由高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和大容量刀片電池組成。該技術(shù)能夠智能切換驅(qū)動模式，具備智能保電與強制保電功能，同時還提供多種駕駛模式和能量回收系統(tǒng)，為用戶帶來更豐富且高效的駕駛體驗。

智能領(lǐng)域，比亞迪自主研發(fā)汽車智能網(wǎng)關(guān)和手機APP，讓手機與車輛緊密相連，實現(xiàn)遠程控制和無鑰匙進入功能。多模態(tài)感知技術(shù)提高了身份識別和安全性，通過人工智能與大數(shù)據(jù)分析，還能進行個性化推薦和智能提醒，并且與物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動，對接智能家居，構(gòu)建起智能生活新生態(tài)。

芯片技術(shù)上，比亞迪官宣3nm制程座艙芯片、最高算力2000TOPS智駕芯片，發(fā)布全新座艙和智駕平臺。自主開發(fā)的IGBG6.0車規(guī)芯片采用90納米工藝，穩(wěn)定性取得突破，關(guān)鍵性能指標(biāo)提升。

比亞迪在多個技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，猶如一把把鑰匙，打開了汽車技術(shù)發(fā)展的新大門，為行業(yè)進步貢獻了重要力量，也為消費者帶來了更優(yōu)質(zhì)、智能、高效的出行體驗 。