紅旗 S9 的操控感受十分卓越。它搭載雙電機(jī)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能在復(fù)雜路況下精準(zhǔn)分配動(dòng)力，確保抓地力與通過(guò)性。CDC 減震和空氣懸掛自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度與懸掛硬度，有效過(guò)濾震動(dòng)、控制側(cè)傾。精心調(diào)校的底盤(pán)懸架，保障行駛穩(wěn)定性。7 擋雙離合變速箱換擋迅速且動(dòng)力銜接流暢。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，更是為出色的操控感受奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，帶來(lái)非凡駕駛體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛中，紅旗 S9 的雙電機(jī)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)行駛在濕滑路面或者急彎路段時(shí)，動(dòng)力能快速且自由地切換響應(yīng)，讓車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)地按照駕駛者的意圖前行，仿佛是路面上靈動(dòng)的舞者，輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，給予駕駛者十足的信心。

CDC 減震和空氣懸掛的配合堪稱絕妙。在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)會(huì)迅速做出反應(yīng)，自動(dòng)調(diào)整到合適的硬度，將震動(dòng)完美過(guò)濾，車(chē)內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到明顯的顛簸。即便是高速過(guò)彎，車(chē)身側(cè)傾也被控制在極小的范圍內(nèi)，保持良好的姿態(tài)，提升了駕駛的安全性和舒適性。

底盤(pán)懸架的精心調(diào)校也功不可沒(méi)。前麥弗遜獨(dú)立懸架加后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，在行駛過(guò)程中能很好地平衡舒適性與操控性。車(chē)輛行駛質(zhì)感扎實(shí)，無(wú)論加速還是制動(dòng)，都能保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的晃動(dòng)。

而 7 擋雙離合變速箱更是一大亮點(diǎn)。換擋過(guò)程干凈利落，幾乎感覺(jué)不到頓挫，動(dòng)力的傳遞高效且順暢。每一次換擋都像是一次無(wú)縫銜接，讓駕駛過(guò)程變得行云流水。

總之，紅旗 S9 在操控方面展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。從動(dòng)力分配到底盤(pán)懸掛，再到變速箱的表現(xiàn)，各個(gè)環(huán)節(jié)都緊密配合，為駕駛者打造出了一種既穩(wěn)定又充滿樂(lè)趣的操控體驗(yàn)，無(wú)愧為一款在操控性能上出類(lèi)拔萃的車(chē)型。