進(jìn)口豐田的環(huán)保性能較為出色。以進(jìn)口豐田塞納為例，其 2.5L 油電混合車型，動(dòng)力系統(tǒng)由 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，匹配 E - CVT 變速箱，環(huán)保省油。埃爾法也逐漸采用 2.5 升混合動(dòng)力系統(tǒng)，減少排放。還有第二代 MIRAI 氫能轎車，采用氫燃料電池方案，接近零排放，加注氫氣后僅排放水。進(jìn)口豐田通過(guò)多種技術(shù)，在環(huán)保領(lǐng)域不斷前行。

2022款進(jìn)口豐田塞納 2.5L 油電混合車型，無(wú)疑是環(huán)保節(jié)能的典范。它的混動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作，在不同的駕駛工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契配合，既保證了動(dòng)力輸出的平穩(wěn)順暢，又極大地降低了燃油消耗和尾氣排放。日常城市通勤中，電動(dòng)機(jī)可以在起步和低速行駛階段發(fā)揮主要作用，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，從而減少碳排放。

埃爾法采用 2.5 升混合動(dòng)力系統(tǒng)，這一轉(zhuǎn)變意義重大。它標(biāo)志著豐田在高端車型上也積極踐行環(huán)保理念。相比以往的高排放發(fā)動(dòng)機(jī)，新的混動(dòng)系統(tǒng)讓埃爾法在提供舒適駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，降低了對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，滿足了人們對(duì)環(huán)保出行的追求。

而第二代 MIRAI 氫能轎車更是代表了進(jìn)口豐田在環(huán)保領(lǐng)域的前沿探索。氫燃料電池方案堪稱綠色科技的杰作，實(shí)現(xiàn)了接近零排放的目標(biāo)，排放物僅僅是水，真正做到了對(duì)環(huán)境的友好。而且，三分鐘的氫氣加注時(shí)間以及近 800km 的續(xù)航里程，解決了新能源汽車常見(jiàn)的續(xù)航焦慮問(wèn)題，其更高的抗寒性和對(duì)外放電功能，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性和適應(yīng)性。

進(jìn)口豐田通過(guò)在不同車型上運(yùn)用油電混合、氫燃料電池等先進(jìn)技術(shù)，不斷提升環(huán)保性能，為消費(fèi)者提供了更多綠色出行的選擇，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了積極力量 。