政策對(duì)新能源汽車(chē)板塊的影響非常大。

一方面，購(gòu)置稅減免政策延續(xù)和優(yōu)化，加上充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、潛在的信貸、新能源下鄉(xiāng)政策，能優(yōu)化新能源汽車(chē)消費(fèi)和使用環(huán)境，解決消費(fèi)痛點(diǎn)，加速打開(kāi)主流市場(chǎng)，釋放消費(fèi)潛力。比如杭州市和北京市，出臺(tái)了汽車(chē)以舊換新的補(bǔ)貼政策，報(bào)廢符合標(biāo)準(zhǔn)的舊車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)的補(bǔ)貼提高，這將吸引更多消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)。

另一方面，政策調(diào)整了補(bǔ)貼資金央地分擔(dān)比例，加大了資金支持。針對(duì)汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼的支持資金，由原先按 6：4 央地共擔(dān)變更為按照總體 9：1 央地共擔(dān)。這為地方開(kāi)展相關(guān)工作提供了更有力的保障。

同時(shí)，政策提高了單車(chē)一次性補(bǔ)貼金額，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢符合要求的車(chē)輛后，購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)的補(bǔ)貼大幅提高。這不僅刺激了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，還促進(jìn)了新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。

此外，一系列政策擴(kuò)大了補(bǔ)貼范圍，從乘用車(chē)到商用車(chē)、兩輪車(chē)、動(dòng)力電池等，都能享受到政策優(yōu)惠，這將推動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

在政策的支持下，多款優(yōu)質(zhì)自主車(chē)型密集推出，新能源周期向上。年中多款自主重磅新車(chē)迎來(lái)集中交付，純電、插混百花齊放，新能源滲透率不斷提升，優(yōu)質(zhì)自主加速轉(zhuǎn)型。而且由于年底假期促銷(xiāo)高位，自主新能源車(chē)具備強(qiáng)產(chǎn)品力、高品價(jià)比，供給驅(qū)動(dòng)需求，看好電動(dòng)智能大趨勢(shì)下優(yōu)質(zhì)自主的全面崛起。