寶馬 5GT 操控性很好。其雙橫臂前橋優(yōu)化了懸架特性，提升個性化駕駛體驗；整體式 V 型后橋采用鋁材，提升舒適度。后輪轉向系統(tǒng)更是一大亮點，低速時反向轉向減小轉彎半徑，高速時同向轉向讓變道更出色。同時，它和寶馬 7 系采用相同平臺，減輕車身重量，再加上強大動力系統(tǒng)，無論何時駕駛都游刃有余，帶來舒適安心的操控體驗 。

從底盤懸掛系統(tǒng)來看，寶馬5GT的雙橫臂前橋精妙地平衡了車輪導向與阻尼特性，使得車輛在行駛過程中對路面狀況的反饋更加細膩且精準。駕駛員能夠通過方向盤清晰感知到路面的微小變化，從而更好地調整駕駛策略。而整體式V型后橋的鋁材應用，不僅減輕了車身重量，還增強了后橋的剛性。后橋副車架、搖臂以及每側三個橫向擺臂的設計，有效過濾了路面顛簸，讓駕乘者在舒適的環(huán)境中，也保證了車輛操控的穩(wěn)定性。

動力系統(tǒng)與轉向系統(tǒng)的協(xié)同配合，更是寶馬5GT操控性的一大看點。多種高性能發(fā)動機的搭載，為車輛提供了源源不斷的強勁動力。無論是城市道路的起步超車，還是高速公路的持續(xù)巡航，都能輕松應對。電動助力轉向系統(tǒng)則根據(jù)不同的車速和駕駛場景，精準調整轉向力度。低速時輕盈靈活，讓泊車入位變得輕松簡單；高速時沉穩(wěn)扎實，給予駕駛者足夠的信心。

此外，整體主動轉向系統(tǒng)在寶馬5GT上發(fā)揮得淋漓盡致。與寶馬7系相同技術的應用，讓車輛在各種行駛狀態(tài)下都能展現(xiàn)出卓越的操控性能。即便車身較大，但在優(yōu)秀的調校之下，駕駛起來絲毫沒有笨重之感。

總之，寶馬5GT憑借其出色的底盤懸掛、動力與轉向系統(tǒng)的完美配合，以及先進的整體主動轉向技術，在操控性方面交出了一份令人滿意的答卷，為駕駛者帶來了無與倫比的操控樂趣與駕駛信心。