無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，它能精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈、各類(lèi)交通參與者、周?chē)膭?dòng)靜態(tài)障礙物。像元戎啟行無(wú)人駕駛車(chē)，小小的“車(chē)頂盒”由多個(gè)傳感器及相應(yīng)控制器組成，能為車(chē)輛收集精確路況和定位信息，在城市復(fù)雜路況中宛如“老司機(jī)”，能完成連續(xù)變道、避開(kāi)臨時(shí)路障等操作。

其次，對(duì)于路面的坑洼、凹陷等不平整情況，一些車(chē)型能準(zhǔn)確預(yù)估路障位置和軌跡，做出恰當(dāng)決策。比如捷豹路虎能通知駕駛員路障情況并發(fā)出警報(bào)降低車(chē)速，ClearMotion 利用智能懸掛系統(tǒng)吸收和抵消路面沖擊與振動(dòng)。

再者，在無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)這種高難度場(chǎng)景中，自動(dòng)駕駛車(chē)輛能向直行車(chē)輛傳遞左轉(zhuǎn)意圖，抓住安全空檔期加速穿過(guò)直行道，通過(guò)后立即減速緩行并實(shí)時(shí)感知道路對(duì)象。

而且，無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)在惡劣天氣條件下，車(chē)載傳感器能提供穩(wěn)定可靠的環(huán)境感知，確保安全行駛。在擁擠城市道路上，能實(shí)時(shí)分析交通流，做出智能調(diào)控決策，減少擁堵。在涉及行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的復(fù)雜路況中，先進(jìn)的決策控制算法能做出人性化判斷，兼顧安全與效率。

另外，像元戎啟行的無(wú)人駕駛車(chē)，其傳感套件全部嵌入車(chē)身，外觀與量產(chǎn)汽車(chē)差別不大，成本還能隨著大規(guī)模量產(chǎn)降低。為保障安全，其系統(tǒng)算法和工程能力實(shí)現(xiàn)階段性突破，車(chē)輛硬件和軟件均通過(guò)車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。若遇難以解決的場(chǎng)景，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)提醒云端保障平臺(tái)接管車(chē)輛或進(jìn)行安全制動(dòng)。

總之，無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)越來(lái)越優(yōu)秀，未來(lái)還會(huì)不斷提升和完善。

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