不同型號(hào)的寶馬方向盤在設(shè)計(jì)風(fēng)格、材質(zhì)運(yùn)用、按鍵布局、整體尺寸等方面存在區(qū)別。設(shè)計(jì)上，3系簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)，7系大氣穩(wěn)重，X系列側(cè)重實(shí)用越野；材質(zhì)方面，從普通真皮到更高級(jí)真皮，縫線處理愈發(fā)精致。按鍵布局上，5系比3系更復(fù)雜。尺寸上，7系相對(duì)較大，握感飽滿。這些差異不僅體現(xiàn)各車型特點(diǎn)，也為辨別寶馬車系提供了一定線索 。

在具體樣式上，不同型號(hào)的寶馬方向盤也各有特色。部分老車型曾配備經(jīng)典的丁字褲造型方向盤，而如今大部分已換上新式設(shè)計(jì)。M運(yùn)動(dòng)套裝車型所配備的M運(yùn)動(dòng)方向盤，無(wú)論是握感還是材質(zhì)都有顯著提升，從數(shù)字較小的1系、2系，到較大的8系、X7等車型均有配備。

純電車型如i3、i4、iX3等，在方向盤的logo周圍增加了藍(lán)色元素，以此凸顯其新能源的獨(dú)特身份。豪華套裝的方向盤下方會(huì)有鏤空設(shè)計(jì)，不過(guò)目前只有寶馬6系GT豪華設(shè)計(jì)套裝保留了這一特點(diǎn)。

展望未來(lái)，寶馬方向盤的M運(yùn)動(dòng)套裝呈現(xiàn)出新趨勢(shì)。正圓形設(shè)計(jì)，3、9點(diǎn)位置的多功能按鍵部分會(huì)換成滾輪，下方雙輻條采用鏤空樣式，像X1、X2（新一代）便是這種設(shè)計(jì)。其中，X1上的“X設(shè)計(jì)套裝”下方是一整塊不鏤空的鍍鉻條，而純電車型的方向盤中間還會(huì)有藍(lán)色條。中高端的寶馬車型，如新5系、7系等采用平底式設(shè)計(jì)，還新增了換擋撥片，左側(cè)帶有boost功能，其豪華套裝版則是雙輻平底方向盤。值得一提的是，寶馬iX擁有獨(dú)特的六邊形方向盤。近乎所有M Power車型配備的M方向盤，相比普通M運(yùn)動(dòng)套裝方向盤，加裝了紅色M1/M2按鈕，增加了三色縫線，下方也進(jìn)行了鏤空處理。

總之，不同型號(hào)的寶馬方向盤區(qū)別豐富多樣。這些區(qū)別不僅是設(shè)計(jì)上的變化，更與車型的定位、功能緊密相連，為駕駛者帶來(lái)了獨(dú)特的體驗(yàn)，也成為寶馬品牌豐富產(chǎn)品線的一種直觀體現(xiàn)。