哈弗 H4 的動力表現(xiàn)相當不錯，能滿足各類日常駕駛場景的需求。它提供 1.3T 和 1.5T 發(fā)動機可選，其中 1.5T 發(fā)動機升級到 EB 平臺，最大馬力 169 匹，性能提升且油耗降低，搭配的 7 速濕式雙離合變速器換擋靈敏、平順。實際駕駛中，中后段加速有力，不同駕駛模式下動力輸出各有特點。無論是城市道路的超車，還是高速上的再加速，哈弗 H4 都能輕松應(yīng)對 。

先來看 1.5T 發(fā)動機，從 EG 平臺升級到 EB 平臺后，它的鋁合金缸蓋缸體兼顧了輕量化與耐久性。借助 CVVL 等先進技術(shù)，燃油效率與動力響應(yīng)都更上一層樓。最大功率為 124kW，在 5000 到 5600 轉(zhuǎn)每分鐘時釋放最大功率，1400 到 3000 轉(zhuǎn)每分鐘扭矩就能達到峰值。這使得車輛在市區(qū)行駛時，渦輪介入速度良好，稍微踩下油門，速度就能迅速提升，日常超車輕松完成。在高速公路上，給油時的加速表現(xiàn)同樣令人滿意，中后段加速有力，100 碼后再加速依然強勁。

傳動系統(tǒng)匹配的 7 速濕式雙離合變速器，換擋靈敏、平順，幾乎沒有明顯頓挫感。而且，哈弗 H4 配備了三種駕駛模式。經(jīng)濟模式下，換擋轉(zhuǎn)速較低，優(yōu)先考慮燃油經(jīng)濟性，動力輸出較為柔和；普通模式下，動力輸出平穩(wěn)流暢，能滿足大多數(shù)日常駕駛場景；運動模式下，換擋轉(zhuǎn)速大幅提高，油門響應(yīng)極為靈敏，推背感十足，能為駕駛者帶來激情的駕駛體驗 。

1.3T 發(fā)動機也有可圈可點之處，它有著明顯的加速感和推背感，并且發(fā)動機噪音控制良好，在駕駛過程中能為駕駛者營造一個相對安靜舒適的環(huán)境。

總的來說，哈弗 H4 的動力表現(xiàn)可圈可點，不同發(fā)動機與多樣的駕駛模式，能滿足消費者在不同場景下的需求。無論是日常通勤的平穩(wěn)駕駛，還是偶爾想要感受駕駛激情，它都能很好地勝任，在同級別車型中具備較強的競爭力。