L2輔助駕駛需要駕駛員時刻保持警惕。L2級駕駛輔助雖能在一定程度上自動控制車輛的加速、減速與轉(zhuǎn)向等操作，但它并非萬能。復(fù)雜交通環(huán)境里，比如車流量大且行駛軌跡多變時，它可能難以精準(zhǔn)應(yīng)對；惡劣天氣條件下，像暴雨、濃霧等，其性能也會大打折扣。所以，為了保障行車安全，駕駛員必須時刻留意，隨時準(zhǔn)備接管車輛。

在實際駕駛場景中，彎道對于L2輔助駕駛系統(tǒng)來說是一個不小的挑戰(zhàn)。不同彎道的曲率、坡度等各有差異，L2輔助駕駛可能無法像經(jīng)驗豐富的駕駛員那樣，根據(jù)實時路況和車輛狀態(tài)做出最為精準(zhǔn)和恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向操作。在一些曲率較大的彎道，系統(tǒng)可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度的情況，這就需要駕駛員時刻關(guān)注，及時調(diào)整，避免發(fā)生危險。

施工區(qū)域也是L2輔助駕駛的“短板”所在。施工區(qū)域往往交通標(biāo)識不清晰、道路狀況復(fù)雜多變，可能還會有臨時出現(xiàn)的障礙物。L2輔助駕駛系統(tǒng)可能無法準(zhǔn)確識別這些特殊情況，對施工區(qū)域的路況判斷出現(xiàn)偏差。若駕駛員此時放松警惕，不進(jìn)行人工干預(yù)，車輛就可能陷入困境，甚至引發(fā)事故。

而惡劣天氣對L2輔助駕駛系統(tǒng)的影響更是顯著。暴雨天氣下，雨水會干擾車輛的傳感器，使得其對周圍環(huán)境的感知能力下降，導(dǎo)致對距離、速度的判斷出現(xiàn)誤差。濃霧天氣同樣如此，能見度極低，傳感器的探測范圍受限，無法準(zhǔn)確獲取周邊車輛和障礙物的信息。在這些情況下，L2輔助駕駛系統(tǒng)的可靠性大大降低，駕駛員必須依靠自己的眼睛和經(jīng)驗來掌控車輛。

總之，L2輔助駕駛只是駕駛過程中的一個“助手”，并非“替代者”。駕駛員始終是車輛行駛安全的最終責(zé)任人，無論何時使用L2輔助駕駛，都不可掉以輕心，時刻保持警惕才能確保一路平安。